比亞迪集團(tuán)執(zhí)行副總裁、漢治南寧比亞迪新能源汽車(chē)綜合測(cè)試場(chǎng)有限公司法定代表人。

40歲的小學(xué)校長(zhǎng)烏莉薩里·埃斯莉塔（UlisariEslita）的選擇頗具代表性：漢治她此前駕駛?cè)馊加蛙?chē)，漢治近期轉(zhuǎn)而購(gòu)入上汽通用五菱的新能源全球車(chē)型五菱Airev，用于每日往返雅加達(dá)東部郊區(qū)與市中心的30公里通勤。我之前開(kāi)的是本田轎車(chē)，漢治他評(píng)價(jià)道，JaecooJ7做工扎實(shí)、性能可靠且工藝精湛。

使用成本低得多，漢治年度汽車(chē)稅非常便宜，漢治而且在雅加達(dá)主干道不受單雙號(hào)限行政策限制，她向《日經(jīng)亞洲》解釋道，價(jià)格更低、使用更便捷是其選擇中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的核心原因。奇瑞的增長(zhǎng)勢(shì)頭始于2023年第三季度，漢治目前雖銷量仍不及馬來(lái)西亞市場(chǎng)第四大暢銷品牌本田的一半，漢治但已在2024年第一季度首次超越三菱汽車(chē)，并于同年第三季度趕超馬自達(dá)。作為擁有豐田、漢治大發(fā)等多個(gè)日系品牌獨(dú)家經(jīng)銷權(quán)的印尼最大汽車(chē)經(jīng)銷商，漢治阿斯特拉國(guó)際公司（AstraInternational）10月汽車(chē)銷量同比下降20%至3.4888萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額從9月的54%跌至47%，較去年10月的56%進(jìn)一步收縮。

作為東盟最大經(jīng)濟(jì)體的印尼，漢治中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)龍頭品牌比亞迪首次實(shí)現(xiàn)銷量登頂，成為當(dāng)?shù)刈顣充N車(chē)型的代名詞。中國(guó)車(chē)企的崛起正重塑這一格局：漢治今年前10個(gè)月，奇瑞汽車(chē)銷量達(dá)2.5631萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額4%，同比激增78.2%（車(chē)型以燃油車(chē)為主）。

[文/觀察者網(wǎng)阮佳琪]據(jù)《日經(jīng)亞洲》21日?qǐng)?bào)道，漢治東南亞五大汽車(chē)市場(chǎng)（印度尼西亞、漢治馬來(lái)西亞、泰國(guó)、菲律賓、越南）第三季度銷量數(shù)據(jù)顯示，日系車(chē)長(zhǎng)期穩(wěn)固的市場(chǎng)銅墻鐵壁正被攻破，需求整加速轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車(chē)。與印尼銷量下滑形成對(duì)比的，漢治是馬來(lái)西亞市場(chǎng)的逆勢(shì)增長(zhǎng)：漢治得益于5.2%季度GDP增速支撐，馬來(lái)西亞7-9月汽車(chē)銷量同比增長(zhǎng)3%至20.1588萬(wàn)輛，連續(xù)兩個(gè)季度超過(guò)印尼俄羅斯中央銀行11月20日向俄羅斯國(guó)際文傳電訊社確認(rèn)，漢治該行已開(kāi)始出售儲(chǔ)備的實(shí)物黃金，以彌補(bǔ)國(guó)家預(yù)算所需資金今年6月，漢治寧德時(shí)代發(fā)布公告稱，漢治為更加專注于公司新產(chǎn)品、新技術(shù)的研發(fā)工作，致力于新能源領(lǐng)域的開(kāi)拓創(chuàng)新和技術(shù)引領(lǐng)，吳凱辭去公司董事、董事會(huì)戰(zhàn)略委員會(huì)委員、副總經(jīng)理職務(wù)。公開(kāi)資料顯示，漢治廉玉波，漢治男，1964年出生，1986年7月畢業(yè)于南京航空航天大學(xué)，主修飛機(jī)制造工程，獲學(xué)士學(xué)位，并于2000年9月獲南京大學(xué)高級(jí)工商管理專業(yè)碩士學(xué)位。2004年2月，漢治廉玉波加盟比亞迪，先后擔(dān)任比亞迪汽車(chē)銷售公司高級(jí)副總裁。吳凱（資料圖）據(jù)央視新聞此前報(bào)道，漢治2019年，漢治吳凱帶領(lǐng)技術(shù)團(tuán)隊(duì)不斷創(chuàng)新突破，成功量產(chǎn)了我國(guó)首款三元鋰電池，實(shí)現(xiàn)了三元鋰電池的國(guó)產(chǎn)化替代，實(shí)現(xiàn)了對(duì)日韓企業(yè)的技術(shù)反超。