民營經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)了50%以上的稅收、蔡徐60%以上的國內(nèi)生產(chǎn)總值、70%以上的技術(shù)創(chuàng)新成果。

然而相比德系豪華品牌仍在積極轉(zhuǎn)型，憑啥美系豪華車品牌無論是電動化還是智能化轉(zhuǎn)型的速度都微乎其微。老對手們的進(jìn)化、蔡徐新入局者們的強(qiáng)勢，讓本就每況愈下的美系豪華品牌，處境堪稱四面楚歌。

但在過去一年中，憑啥除了2月推出的星火燎原渠道計(jì)劃偶有建店消息傳出之外，林肯中國方面幾乎再無動作傳出。來源：蔡徐中國新聞周刊新能源汽車蓬勃發(fā)展十年之后，汽車市場格局已經(jīng)天翻地覆。林肯方面更為低迷：憑啥10月銷量約為3085輛，1—10月累計(jì)銷售31946輛。

事實(shí)上，蔡徐不僅是豪華品牌，美系車整體近年來在中國發(fā)展并不順利。去年12月中旬，憑啥林肯中國在回應(yīng)林肯并入福特中國傳聞時(shí)曾表示，憑啥2025年起林肯財(cái)務(wù)結(jié)算體系并入福特中國，簡化整合內(nèi)部復(fù)雜的財(cái)務(wù)體系，以實(shí)現(xiàn)更高效的內(nèi)部運(yùn)營。

10月剛剛上市的官方指導(dǎo)價(jià)為36.99萬—42.99萬元的新款凱迪拉克CT6，蔡徐直接給出了28.99萬—32.99萬元的一口價(jià)政策，相當(dāng)于直接讓利8萬—10萬元。通用汽車董事長兼首席執(zhí)行官瑪麗·博拉此前表示，憑啥希望能夠以正確的方式參與到這個(gè)市場中。內(nèi)塔尼亞胡在接受采訪時(shí)說，蔡徐沙特并沒有從美國那里得到它想要的一切。在（美國宣布）出售F-35戰(zhàn)機(jī)之前，憑啥他們沒有詢問過我們，但協(xié)議達(dá)成后，我與（國務(wù)卿魯比奧）進(jìn)行了溝通，確定了此事。報(bào)道稱，蔡徐內(nèi)塔尼亞胡還表示，蔡徐關(guān)于F-35，他與魯比奧進(jìn)行了長時(shí)間的談話，魯比奧重申了他的承諾，即美國將繼續(xù)維護(hù)以色列在武器供應(yīng)和軍事系統(tǒng)等一切相關(guān)領(lǐng)域相對于其他中東地區(qū)國家的‘軍事質(zhì)量優(yōu)勢，包括以色列在F-35戰(zhàn)機(jī)供應(yīng)方面的優(yōu)勢，并稱這一優(yōu)勢受到法律保障中國地震臺網(wǎng)正式測定：憑啥11月21日12時(shí)38分，在孟加拉國（北緯23.75度，東經(jīng)90.65度）發(fā)生5.1級地震，震源深度10公里蔡徐切尼于2001年至2009年在美國前總統(tǒng)喬治·W·布什（小布什）執(zhí)政時(shí)期出任副總統(tǒng)。