慕尼黑方面派出了多名球探，熱刺首席球探尼爾斯·施馬特克也已經抵達現場。

隨著中國品牌不斷攻破技術護城河，賽場豪華車市場的規(guī)則逐漸被改寫。按照林肯中國總裁賈鳴鏑的說法，恐怖目前林肯的重點集中在保證經銷商盈利能力。

克萊斯勒、飆血JEEP等美系品牌已經退出中國市場，福特、通用的發(fā)展趨勢也遠不及燃油車時代。曾經高高在上的美系豪華總統(tǒng)座駕，熱刺如今下探到十幾萬觸手可及。但作為世界第一大汽車產銷國，賽場中國市場的競爭激烈程度同樣遠超其他國家和區(qū)域。

數據顯示，恐怖2025年前8個月，林肯汽車在華銷量約為4.1萬輛，月均銷量為5000輛左右。凱迪拉克方面也遭遇了同樣的情況，飆血盡管6月宣布XT4上市半月即成爆款，并表示該車型已成功獲得2000份訂單。

困局難解面對持續(xù)下滑的銷量，熱刺凱迪拉克也做出了相應改革。美系豪華品牌早已不復昔日榮光，賽場從目前的形勢來看，短時間內顯然也沒有回暖跡象。在對韓關系上，恐怖高市早苗強勢宣示獨島主權立場，導致韓方提出外交抗議，并宣布取消日韓軍演，使剛剛改善的日韓關系急轉直下。在對俄關系上，飆血高市早苗強硬主張南千島群島（日本稱北方四島）主權，飆血批評俄在遠東軍事活動，引發(fā)俄方反彈，宣布追加對日人員入境制裁措施，并強化了對南千島群島的管控。然而，熱刺在一個全球化和多極化趨勢不可逆轉的時代，任何基于歷史修正主義、零和博弈和冷戰(zhàn)思維的外交政策，都注定是逆流而動。在高市早苗看來，賽場當今世界已進入一場以中美對抗為核心的新冷戰(zhàn)。通過在歷史、恐怖領土和國家安全問題上制造與鄰國的摩擦，高市早苗可以迅速點燃國內的民族主義情緒，將民眾的不滿引向外部。