△第十九屆迪拜航展當?shù)貢r間11月21日，李想為期五天的第十九屆迪拜國際航空展正式閉幕。

豪華品牌的光環(huán)近年來不斷淡化，深夜碎丟奔馳、寶馬、奧迪開始與中國智駕公司合作，以期縮短與中國品牌的智能化差距。另有分析師認為，反思消費者現(xiàn)在對中國自主品牌的忠誠度很強，美國汽車品牌當下很難抵擋中國自主品牌的實力。

今年3月，部陣被撕林肯Z車型限時一口價18.88萬起，林肯冒險家限時一口價18.88萬起。營夢夜甚至還給出了戰(zhàn)損煥新禮——車損超購車價三成就能置換等價新車。實際上，歸零從去年開始，凱迪拉克就多次推出一口價營銷策略，旗下多款車型售價大幅降低，比如凱迪拉克CT5官方指導價從28.97萬元直降7萬元至21.97萬起。

據(jù)其披露的數(shù)據(jù)，增程2024年，凱迪拉克主動控制批發(fā)量以恢復渠道健康度。第三方統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，紅利2025年10月，凱迪拉克銷售8760輛，1—10月累計銷售82841輛。

不過，進垃圾桶從2025年各數(shù)據(jù)表現(xiàn)來看，凱迪拉克的反攻戰(zhàn)似乎并未達到預期。林肯中國各項業(yè)務保持不變，李想將繼續(xù)作為福特集團全資的外資獨資企業(yè)，在中國市場獨立運營。10月剛剛上市的官方指導價為36.99萬—42.99萬元的新款凱迪拉克CT6，深夜碎丟直接給出了28.99萬—32.99萬元的一口價政策，相當于直接讓利8萬—10萬元。通用汽車董事長兼首席執(zhí)行官瑪麗·博拉此前表示，反思希望能夠以正確的方式參與到這個市場中。然而面對龐大且已經(jīng)深耕多年的中國市場，部陣被撕大多式微的汽車品牌對于扭轉(zhuǎn)中國市場的銷售局面仍有信心，希望旗下車型能在中國市場繼續(xù)發(fā)力。品牌信仰消失后，營夢夜美系豪華車在中國市場的發(fā)展，開始陷入降價—品牌貶值—再降價的惡性循環(huán)。做取舍很重要，歸零戰(zhàn)略不是做什么，而是不做什么，林肯就是要這樣做，保持戰(zhàn)略定力。