11月21日，梵文第十五屆全國運動會組委會在深圳召開新聞發(fā)布會，介紹比賽總體運行情況。

該車型定價13.1萬林吉特（約合人民幣22.47萬元），佛菩定位豪華SUV細分市場，價格卻遠低于同級日系競品。日媒強調(diào)，薩種盡管豐田汽車仍占據(jù)市場份額，但它已不再是銷量最高的車型。

比亞迪生產(chǎn)的Atto1電動汽車（海鷗國際版）10月銷量達到9396輛，梵文首次超越豐田的Innova和Avanza。豐田雖仍處主導(dǎo)地位（2024年市場份額33.4%），佛菩但今年第三季度銷量同比下滑26%。奇瑞位于八打靈再也展廳的銷售顧問TomWong告訴《日經(jīng)亞洲》，薩種極具競爭力的定價是其核心優(yōu)勢，薩種補充，Tiggo、Omoda、Jaecoo等本地組裝（CKD）車型是品牌核心暢銷產(chǎn)品，直接與豐田卡羅拉Cross和本田HR-V競爭。

他指出，梵文消費者偏好正從轎車向SUV轉(zhuǎn)移，梵文奇瑞定價8萬至12萬林吉特（約合人民幣13.74萬至20.61萬元）的中端SUV，正持續(xù)吸引此前考慮豐田威馳、本田鋒范等日系轎車的買家。2024年以來，佛菩該區(qū)域季度銷量僅在去年第四季度突破80萬輛，其余季度均低于75萬輛。

《日經(jīng)亞洲》制圖據(jù)報道，薩種數(shù)據(jù)顯示，今年7-9月，東南亞五大市場汽車總銷量達73.19萬輛，同比下降4%，但環(huán)比增長4%。而連續(xù)兩個季度蟬聯(lián)東南亞汽車銷量冠軍的馬來西亞，梵文也因中國車企（尤其奇瑞汽車）的崛起，市場份額分布出現(xiàn)顯著變動。凱迪拉克方面也遭遇了同樣的情況，佛菩盡管6月宣布XT4上市半月即成爆款，并表示該車型已成功獲得2000份訂單。困局難解面對持續(xù)下滑的銷量，薩種凱迪拉克也做出了相應(yīng)改革。美系豪華品牌早已不復(fù)昔日榮光，梵文從目前的形勢來看，短時間內(nèi)顯然也沒有回暖跡象。相關(guān)負責(zé)人表示：佛菩過去兩年更多追求的是量，但很難維持量和利的平衡，目前所有經(jīng)營目標(biāo)方針還是看重盈利性黑龍江省原副省長、薩種省公安廳原廳長畢寶文涉嫌嚴重違紀違法，目前正接受中央紀委國家監(jiān)委紀律審查和監(jiān)察調(diào)查