當(dāng)事人周筱赟：多男大意反詐的初衷是好的，也是很有必要的，但是各級基層的銀行不能對反詐層層加碼，故意折騰普通老百姓和銀行柜員。

在中國市場，孩喝前三季度銷量僅為3.22萬輛，同比下滑26%，較2021年9.5萬輛的峰值下滑近三分之二。過去提車需排隊、腸穿長太加價成常態(tài)的保時捷，在終端市場上開始出現(xiàn)甩賣現(xiàn)象。

潘勵馳曾公開表示，多男大意2025年是公司重新校準(zhǔn)之年，2026年保時捷會重啟進(jìn)擊模式贏回中國市場。盡管最終保時捷承諾互信互助、孩喝共渡難關(guān)平息風(fēng)波，并緊急換帥，但保時捷的基盤，仍然難逃崩盤之勢。從Macan到Taycan，腸穿長太再到卡宴和Panamera，均卷入降價潮，最高折扣力度高達(dá)40%，令保時捷的豪華標(biāo)簽再度蒙塵。

2023年銷售回報率高達(dá)18%的保時捷，多男大意2024年銷售回報率降至14.1%，到今年上半年，保時捷銷售回報率從去年同期的15.7%驟降至5.5%。來源：孩喝中國新聞周刊利潤暴跌99%、市值腰斬、銷量縮水、品牌折價，曾在中國市場被譽(yù)為最賺錢品牌的保時捷，崩盤來得遠(yuǎn)比想象中更加慘烈。

近日，腸穿長太保時捷公布的財報顯示，公司前三季度銷售收入約為268.6億歐元，同比下降6%。基盤震動2022年，多男大意保時捷還堪稱大眾汽車集團(tuán)的搖錢樹，市值一度高達(dá)830億歐元，躋身歐洲市值最高車企。賣不起房與楊清、孩喝王斌和馬燕一樣，在2018年至2021年購房的很多人，都經(jīng)歷了房價和房貸利率的雙高點(diǎn)。楊清的房子至今累計還款近100萬元，腸穿長太房貸尾款本金還剩下230萬元左右。9月底，多男大意她和丈夫商量，計劃賣掉房子到郊區(qū)租房以減輕生活壓力。中介告訴她，孩喝房子的成交價預(yù)計在220萬元左右，她簡單算了一下，想要賣掉房子，還需要補(bǔ)上十幾萬元。王斌說，腸穿長太散伙時，兩人誰都不愿意要飯店，都想要現(xiàn)金，最后只能低價盤出去，整個投資打了水漂。