當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月1日，蘋(píng)果一架超輕型飛機(jī)在伊朗大不里士機(jī)場(chǎng)跑道降落時(shí)失控，并撞上機(jī)場(chǎng)一棟建筑

因此，大失隊(duì)被到即便是BBA，也開(kāi)始主動(dòng)引入中國(guó)本土智駕公司，減少自身研發(fā)投入，以便縮短自身車(chē)輛與中國(guó)品牌的智能化差距。11月5日，血S心團(tuán)新該研發(fā)中心正式開(kāi)幕，這是保時(shí)捷魏斯阿赫研發(fā)中心以外的首個(gè)全鏈路研發(fā)樞紐，由中國(guó)本土團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)，目前已組建起300人的工程師團(tuán)隊(duì)。

多家保時(shí)捷經(jīng)銷(xiāo)商聲稱(chēng)保時(shí)捷為了完成銷(xiāo)量任務(wù)，掌門(mén)以不合理的條件向經(jīng)銷(xiāo)商施壓，最終逼得經(jīng)銷(xiāo)商集體逼宮。在中國(guó)新能源品牌以技術(shù)平權(quán)擊穿保時(shí)捷們賴(lài)以生存的品牌溢價(jià)后，離職消費(fèi)者們已經(jīng)不再愿意為曾經(jīng)的豪華光環(huán)買(mǎi)單。除了擁有更大的自主性和敏捷性運(yùn)營(yíng)之外，挖角該中心還應(yīng)顯著縮短開(kāi)發(fā)時(shí)間，并適應(yīng)中國(guó)速度。

不過(guò)現(xiàn)實(shí)的情況是，延期如今豪華車(chē)市場(chǎng)的話(huà)語(yǔ)權(quán)已被中國(guó)品牌用技術(shù)重構(gòu)，延期盡管多家豪華品牌加大馬力試圖奪回市場(chǎng)，但均未成功，且需要投入的資金與精力越來(lái)越大。而在新能源與智能化迅速普及的浪潮中，蘋(píng)果轉(zhuǎn)型遲緩的保時(shí)捷也逐漸跟不上時(shí)代的腳步。

快速變化的競(jìng)爭(zhēng)格局，大失隊(duì)被到不僅迫使傳統(tǒng)豪華品牌重新審視自身的戰(zhàn)略，也在倒逼他們放下身段，擁抱中國(guó)。寶馬在自研的同時(shí)與Momenta達(dá)成了聚焦智能駕駛輔助的合作，血S心團(tuán)新并加大與中國(guó)科技公司如斑馬智行、華為的合作。10月31日，掌門(mén)搭載神舟二十一號(hào)載人飛船的長(zhǎng)征二號(hào)F遙二十一運(yùn)載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點(diǎn)火發(fā)射神舟二十一號(hào)載人飛船與空間站組合體完成自主快速交會(huì)對(duì)接，離職神舟二十一號(hào)載人飛船入軌后，成功對(duì)接于空間站天和核心艙前向端口挖角來(lái)源：@CCTV國(guó)際時(shí)訊編輯：王丹校對(duì)：張麗媛審核：蘇芳。在回答央視記者的提問(wèn)時(shí)，延期法爾漢·哈克還強(qiáng)調(diào)，聯(lián)合國(guó)面臨巨大的財(cái)政壓力，所有會(huì)員國(guó)都應(yīng)及時(shí)全額繳納會(huì)費(fèi)梧州市、蘋(píng)果藤縣立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，組織消防、應(yīng)急、公安、衛(wèi)健等部門(mén)以最快速度抵達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)，全力搶救被困人員。