公開資料顯示，從副祖某某現任湖南省人民醫(yī)院黨委委員、從副副院長，主持國家自然科學基金面上項目、國家重點研發(fā)計劃子課題，在期刊發(fā)表SCI論文47篇，曾獲湖南省科技進步獎三等獎等7項獎勵，入選湖南省121創(chuàng)新人才培養(yǎng)工程及225工程學科帶頭人。

目前，駕到金融駕與輝同行粉絲數超3400萬，東方甄選則只有約2800萬。但這條道路并非坦途，主駕智被媒體質疑的點是增速放緩：2025財年增加的付費會員訂閱數為6.57萬人，而2024財年僅下半年就增加了7.48萬人。

東方甄選早早就開始發(fā)展自營產品，用友還在2023年10月推出基于自有APP的甄選會員，售價為199元/年。11月6日，體平臺駛新東方創(chuàng)始人俞敏洪在個人社交媒體賬號確認了前東方甄選CEO孫東旭的離職：近期，東旭因個人原因，提出不再繼續(xù)工作。去年夏天，入金融智新策略已開始奏效，董宇輝離職后仍有天權、頓頓等新主播接棒。

董宇輝隨后在直播中回應編輯胡回復，從副編輯緊接著又在評論區(qū)舉例強調雙方的合作關系。當時兩人的關系看上去緊密到可互開玩笑，駕到金融駕外界很難預料到后續(xù)的事態(tài)發(fā)展如此戲劇化。

2023年12月10日，主駕智東方甄選官方抖音賬號在吉林之行宣傳視頻的評論區(qū)置頂了一條評論，主駕智大意為主播在鏡頭前展示的小作文都是與文案等團隊協作的結果，這被解讀為暗指董宇輝。他直言：用友這對于一個獨立的上市公司來說，不是正常的商業(yè)模式。其承諾為2024年款MEGA車主免費更換冷卻液、體平臺駛動力電池及前電機控制器。據第一幫幫團報道，入金融智福建洪先生去年3月購買一輛MEGA，其在2025年春節(jié)期間，收到理想官方通知，因電池數據異常，要拆檢電池、電控等。幸運的是，從副大量故障因此提前排除，上海車主的事故，固然沒有避免，他也及時逃脫一場巨大災難。據公開信息，駕到金融駕電池系統(tǒng)等核心配件成本，一臺車約14.5萬，疊加服務、物流等支出，又要追加20%左右，梅松林按召回量估算，總成本約20億元。其快速召回動作，主駕智確實安撫了車主和公眾，但要盡可能消弭潛在風險，還有很多細節(jié)值得理想去追問。