9天前的11月4日，時(shí)勢(shì)賽區(qū)蘇農(nóng)銀行發(fā)布公告，董事會(huì)聘任王亮為行長(zhǎng)。

過(guò)去10多年，運(yùn)會(huì)用會(huì)夜景全國(guó)共有5大省會(huì)完成合并式擴(kuò)張：合肥、西安、成都、濟(jì)南、長(zhǎng)春，其中兩個(gè)與機(jī)場(chǎng)有關(guān)。這意味著，倒計(jì)東各傳聞多年的西安合并咸陽(yáng)之說(shuō)正在煙消云散，而立足兩市協(xié)作的西咸一體化成為新的選擇。

01廣州第二機(jī)場(chǎng)，個(gè)月歌氣為何促成佛山微調(diào)擴(kuò)容？珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)，在坊間被稱(chēng)為廣州第二機(jī)場(chǎng)，設(shè)計(jì)總吞吐量3000萬(wàn)人次，去年底已獲立項(xiàng)批復(fù)。因此，虹打通過(guò)行政區(qū)劃微調(diào)，打破行政壁壘，以統(tǒng)一規(guī)劃促進(jìn)機(jī)場(chǎng)一體化建設(shè)，就成了必然。就連撤縣設(shè)市、開(kāi)廣撤縣設(shè)區(qū)等傳統(tǒng)的內(nèi)涵式擴(kuò)張，也一直擱淺。

2024年，時(shí)勢(shì)賽區(qū)簡(jiǎn)陽(yáng)全域GDP增長(zhǎng)到862.8億元，與自己原來(lái)的老上級(jí)——地級(jí)資陽(yáng)市，只有一步之遙。躋身省城后，運(yùn)會(huì)用會(huì)夜景簡(jiǎn)陽(yáng)先后獲批臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)、躋身東部新區(qū)，成為成都東進(jìn)的橋頭堡，在成渝得享左右逢源之利。

西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)，倒計(jì)東各身為大西北唯一的4F級(jí)機(jī)場(chǎng)，名為西安，卻建在咸陽(yáng)市境內(nèi)，因此以?xún)蓚€(gè)地級(jí)市作為共同命名。這里不只是單純的機(jī)場(chǎng)，個(gè)月歌氣而是集機(jī)場(chǎng)、高鐵、城際、快線為一體的超級(jí)樞紐，發(fā)揮大灣區(qū)西部綜合交通樞紐功能而在新能源與智能化迅速普及的浪潮中，虹打轉(zhuǎn)型遲緩的保時(shí)捷也逐漸跟不上時(shí)代的腳步?？焖僮兓母?jìng)爭(zhēng)格局，開(kāi)廣不僅迫使傳統(tǒng)豪華品牌重新審視自身的戰(zhàn)略，也在倒逼他們放下身段，擁抱中國(guó)。寶馬在自研的同時(shí)與Momenta達(dá)成了聚焦智能駕駛輔助的合作，時(shí)勢(shì)賽區(qū)并加大與中國(guó)科技公司如斑馬智行、華為的合作。去年年底，運(yùn)會(huì)用會(huì)夜景保時(shí)捷宣布將在中國(guó)建立德國(guó)之外首個(gè)研發(fā)中心。作為在中國(guó)，倒計(jì)東各為中國(guó)戰(zhàn)略的一部分，保時(shí)捷希望未來(lái)直接在本地根據(jù)當(dāng)?shù)乜蛻?hù)需求定制其車(chē)輛。