但可以肯定的一點，媒體瓦德富爾還是會來北京的，默茨總理、其他德國部長，也會來訪華的。

2023年銷售回報率高達18%的保時捷，人拿2024年銷售回報率降至14.1%，到今年上半年，保時捷銷售回報率從去年同期的15.7%驟降至5.5%。來源：到U但今中國新聞周刊利潤暴跌99%、市值腰斬、銷量縮水、品牌折價，曾在中國市場被譽為最賺錢品牌的保時捷，崩盤來得遠比想象中更加慘烈。

近日，世界保時捷公布的財報顯示，公司前三季度銷售收入約為268.6億歐元，同比下降6%?；P震動2022年，杯入比賽保時捷還堪稱大眾汽車集團的搖錢樹，市值一度高達830億歐元，躋身歐洲市值最高車企。保時捷首席財務官布雷克納甚至在公開場合承認，場劵中國市場的下行趨勢可能持續(xù)到2026年。

幾年前還是保時捷的利潤支點的中國市場，值得狀態(tài)曾經(jīng)連續(xù)八年穩(wěn)居其全球最大單一市場，也從2023年開始走上了下坡路。因此，高興慣即便是BBA，也開始主動引入中國本土智駕公司，減少自身研發(fā)投入，以便縮短自身車輛與中國品牌的智能化差距。

11月5日，媒體該研發(fā)中心正式開幕，這是保時捷魏斯阿赫研發(fā)中心以外的首個全鏈路研發(fā)樞紐，由中國本土團隊主導，目前已組建起300人的工程師團隊。多家保時捷經(jīng)銷商聲稱保時捷為了完成銷量任務，人拿以不合理的條件向經(jīng)銷商施壓，最終逼得經(jīng)銷商集體逼宮。從操作上看，到U但今參院三次連投先打盟友分案，到U但今再上全球包，既是為了測試與擴大跨黨派票源，也是為了在短時間內(nèi)形成連續(xù)的政治壓力，更重要的是，這樣連投能留下清晰的投票記錄，為后續(xù)把相關(guān)限制條款搭載進綜合撥款或國防授權(quán)等必過法案預埋籌碼。司法層面，世界圍繞IEEPA是否可以支撐如此廣泛的普適關(guān)稅，此前相關(guān)起訴已獲最高法院批準受理并加速排期，預計今秋進行口頭辯論。換句話說，杯入比賽雖然短期不會把賬單上的稅率線條抹掉，卻會改變之后幾個月里關(guān)稅政策的速度與方向。此次參院的這三連投，場劵均為參院版終止緊急狀態(tài)的聯(lián)合決議，均需走完上述流程方可生效。首先是10月28日，值得狀態(tài)參院以52:48通過決議，終止支撐對巴西大幅加征關(guān)稅的國家緊急狀態(tài)。