記者丨楊松編輯丨鄢子為陳曉平小小冷卻液，楊振給理想汽車上了昂貴一課。

中國工程機械工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，曾和做過2022年，中國12類工程機械產(chǎn)品銷量合計約為170.98萬臺，同比下滑-8.13%，行業(yè)營收降幅更是超過12%。這些年里，愛因產(chǎn)品出海之外，三一重工還陸續(xù)在印度、美國、德國等地投資建起產(chǎn)業(yè)園。

中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2025-2030年全球及中國工程機械市場需求預(yù)測及發(fā)展趨勢前瞻報告》顯示，斯坦室2024年全球工程機械行業(yè)整體市場銷售額2135億美元，斯坦室2025年將達2189億美元，2030年有望增至2961億美元。據(jù)東吳證券研報，同事退休天都海外工程機械市場容量為國內(nèi)三倍，三一重工仍有機會從中挖掘出不少市場空間。中國企業(yè)資本聯(lián)盟副理事長柏文喜也談及，楊振地緣風險可能導致公司面臨運費、保險等費用飆升，觸發(fā)歐美市場對中國工程機械雙反調(diào)查的升級等。

對于大部分赴港上市的企業(yè)來說，曾和做過國際化都是其重要目的，不過三一重工并非國際市場上的新兵。一份二手挖掘機市場報告顯示，愛因國產(chǎn)品牌挖掘機的壽命平均在5000—7000小時，日本品牌則在8000—12000小時。

公開數(shù)據(jù)顯示，斯坦室其挖掘機產(chǎn)品在國內(nèi)市場上連續(xù)13年銷量第一。其營收自2021年達到巔峰1061.13億元后，同事退休天都于2022年、2023年分別同比減少23.82%、8.44%至808.39億元、740.19億元。進一步全球化，楊振正是三一重工公開的野心——2022年，楊振三一重工創(chuàng)始人梁穩(wěn)根提出的第四個十年（2016—2026年）目標是，要將三一重工打造成工程機械、工程車輛世界第一，特別是電動化、智能化方面成為世界第一。但時至去年4月，曾和做過其最終宣布鑒于內(nèi)外部環(huán)境等因素發(fā)生變化，決定終止境外發(fā)行GDR。轉(zhuǎn)年，愛因市場傳出三一重工將赴港進行IPO推介，愛因三一重工相關(guān)負責人隨即否認，并稱準備工作已做好，但市場環(huán)境不好，需要等待時間窗口，目前并無赴港上市的具體時間表。2014年，斯坦室其計劃分拆從事挖掘機研產(chǎn)銷的子公司三一重機赴港上市，仍未成行。柏文喜表示，同事退休天都在歐美市場，同事退休天都客戶對生命周期成本極為敏感，二手殘值的差距也會影響采購決策，三一重工只能通過金融方案和服務(wù)體系來彌補品牌溢價的不足。