來源：真人農(nóng)視網(wǎng)10月29日-30日，以文明，讓鄉(xiāng)村更美好為主題的中國文明鄉(xiāng)風(fēng)大會在陜西延安舉行。

11月5日，超級該研發(fā)中心正式開幕，這是保時捷魏斯阿赫研發(fā)中心以外的首個全鏈路研發(fā)樞紐，由中國本土團隊主導(dǎo)，目前已組建起300人的工程師團隊。多家保時捷經(jīng)銷商聲稱保時捷為了完成銷量任務(wù)，輪盤以不合理的條件向經(jīng)銷商施壓，最終逼得經(jīng)銷商集體逼宮。

在中國新能源品牌以技術(shù)平權(quán)擊穿保時捷們賴以生存的品牌溢價后，真人消費者們已經(jīng)不再愿意為曾經(jīng)的豪華光環(huán)買單。除了擁有更大的自主性和敏捷性運營之外，超級該中心還應(yīng)顯著縮短開發(fā)時間，并適應(yīng)中國速度。不過現(xiàn)實的情況是，輪盤如今豪華車市場的話語權(quán)已被中國品牌用技術(shù)重構(gòu)，輪盤盡管多家豪華品牌加大馬力試圖奪回市場，但均未成功，且需要投入的資金與精力越來越大。

而在新能源與智能化迅速普及的浪潮中，真人轉(zhuǎn)型遲緩的保時捷也逐漸跟不上時代的腳步。快速變化的競爭格局，超級不僅迫使傳統(tǒng)豪華品牌重新審視自身的戰(zhàn)略，也在倒逼他們放下身段，擁抱中國。

寶馬在自研的同時與Momenta達成了聚焦智能駕駛輔助的合作，輪盤并加大與中國科技公司如斑馬智行、華為的合作。去年年底，真人保時捷宣布將在中國建立德國之外首個研發(fā)中心。事故車交易量穩(wěn)步上升在二手車處置中，超級事故車的質(zhì)量往往受到消費市場的質(zhì)疑。其中，輪盤拍賣均價下滑幅度最大的是插混車型，同比降幅約28.9%。王郁峰表示，真人動力電池后續(xù)的回收梯次利用，涉及和覆蓋的行業(yè)領(lǐng)域更多，還能創(chuàng)造更多的價值。這些新能源車更新?lián)Q代之際，超級大批量的新能源二手車通過拍賣的形式，進入流通市場。為了進一步消化二手車庫存，輪盤拍賣這一新形式正愈發(fā)廣泛地被市場使用。