據(jù)悉，中學(xué)職務(wù)死者包括3名機(jī)組成員及9名尚未確認(rèn)身份的人員，其中一名死者疑為兒童。

天問(wèn)一號(hào)探測(cè)器于2021年2月進(jìn)入火星環(huán)繞軌道，統(tǒng)計(jì)迄今已穩(wěn)定運(yùn)行4年8個(gè)月，狀態(tài)良好?！餍请H天體阿特拉斯與天問(wèn)一號(hào)火星環(huán)繞器相對(duì)位置示意圖（右圖是2025年10月3日相機(jī)拍攝時(shí)左圖的局部放大）△天問(wèn)一號(hào)環(huán)繞器高分辨率相機(jī)拍攝到的阿特拉斯阿特拉斯的成功觀測(cè)是天問(wèn)一號(hào)的一次重要拓展任務(wù)，家長(zhǎng)及利用探測(cè)器觀測(cè)暗弱天體為天問(wèn)二號(hào)開(kāi)展小行星探測(cè)進(jìn)行了技術(shù)試驗(yàn)，家長(zhǎng)及積累了經(jīng)驗(yàn)。

其間，副科天問(wèn)一號(hào)環(huán)繞器距離目標(biāo)天體約3000萬(wàn)千米，是目前觀測(cè)該天體距離最近的探測(cè)器之一。本次針對(duì)微弱探測(cè)目標(biāo)特點(diǎn)，上需上報(bào)將高分辨率相機(jī)拍攝能力發(fā)揮到極限。天問(wèn)一號(hào)環(huán)繞器上攜帶的光學(xué)載荷原本是為拍攝明亮火星表面而設(shè)計(jì)，官方這是首次嘗試拍攝如此遙遠(yuǎn)且相對(duì)暗淡的目標(biāo)，官方該目標(biāo)比拍攝火星表面目標(biāo)暗1萬(wàn)到10萬(wàn)倍。

由于該天體觀測(cè)距離遙遠(yuǎn)（約3000萬(wàn)千米），中學(xué)職務(wù)自身運(yùn)動(dòng)速度快（約58千米/秒），中學(xué)職務(wù)相對(duì)天問(wèn)一號(hào)環(huán)繞器的運(yùn)動(dòng)速度更快（約86千米/秒），目標(biāo)尺寸較?。ㄥ绾酥睆郊s5.6千米），在火星軌道上觀測(cè)亮度非常暗（當(dāng)前在地球上不具備觀測(cè)條件），拍攝難度極大，對(duì)火星環(huán)繞器姿態(tài)指向控制能力和成像策略都提出很高要求。該天體可能形成于銀河系中心古老恒星周圍，統(tǒng)計(jì)推測(cè)年齡約30億—110億年，統(tǒng)計(jì)有可能比太陽(yáng)系年齡還老，是探測(cè)系外行星成分、演化及早期恒星歷史的稀有樣本，具有重要科學(xué)意義。

通過(guò)這些觀測(cè)數(shù)據(jù)，家長(zhǎng)及科研人員正進(jìn)一步開(kāi)展阿特拉斯的深入研究。記者從國(guó)家航天局獲悉，副科近日，副科天問(wèn)一號(hào)環(huán)繞器利用高分辨率相機(jī)成功觀測(cè)到星際天體——阿特拉斯（3I/ATLAS），這也是我國(guó)航天器首次觀測(cè)到星際天體。聯(lián)合包裹運(yùn)送服務(wù)公司在一份聲明中說(shuō)，上需上報(bào)失事貨機(jī)為一架麥道11型飛機(jī)，有3名機(jī)組人員。美貨機(jī)墜毀細(xì)節(jié)披露：官方飛機(jī)起飛時(shí)左翼起火引擎脫落此外，美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)（NTSB）5日公布了貨機(jī)墜毀時(shí)的部分細(xì)節(jié)內(nèi)容?！魇鹿尸F(xiàn)場(chǎng)當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月5日，中學(xué)職務(wù)央視記者獲悉，中學(xué)職務(wù)美國(guó)一名聯(lián)邦官員當(dāng)日表示，美國(guó)肯塔基州路易斯維爾一架美國(guó)聯(lián)合包裹運(yùn)送服務(wù)公司（UPS）飛機(jī)墜機(jī)事故的死亡人數(shù)上升至11人，其中包括一名兒童。美國(guó)聯(lián)合包裹運(yùn)送服務(wù)公司（UPS）飛機(jī)在肯塔基州起飛時(shí)，統(tǒng)計(jì)左翼起火，飛機(jī)引擎脫落，隨后發(fā)生墜毀事故。美國(guó)肯塔基州因貨機(jī)墜毀事故進(jìn)入緊急狀態(tài)美國(guó)肯塔基州州長(zhǎng)安迪·貝希爾已在5日宣布，家長(zhǎng)及該州因一架美國(guó)聯(lián)合包裹運(yùn)送服務(wù)公司（UPS）飛機(jī)墜機(jī)事故進(jìn)入緊急狀態(tài)，家長(zhǎng)及以應(yīng)對(duì)事故造成的影響和善后工作