因此，范德如何加強(qiáng)對(duì)航天器的防護(hù)，已成為全球航天活動(dòng)的重要關(guān)注點(diǎn)和技術(shù)攻堅(jiān)方向。

劉靜解釋，薩＆索帥空間碎片平均撞擊速度每秒10公里，因此，厘米級(jí)碎片產(chǎn)生的動(dòng)能就相當(dāng)于一輛小轎車以五六十公里的時(shí)速撞上衛(wèi)星。根據(jù)航天器不同部位和威脅等級(jí)，歐文防護(hù)層的厚度和結(jié)構(gòu)也會(huì)有所不同——在密封艙等關(guān)乎航天員生命安全的關(guān)鍵區(qū)域，防護(hù)的等級(jí)最高。

到神舟二十號(hào)第二次出艙，穆帥沒航天員在空間站外部共進(jìn)行了7次空間碎片防護(hù)裝置安裝工作，穆帥沒為天和核心艙和問(wèn)天、夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙外部的多處重要管路、元件和設(shè)施設(shè)備提供了防護(hù)。大部分空間碎片雖小，等都卻有著20倍于子彈的運(yùn)行速度，給軌道上的交通帶來(lái)諸多風(fēng)險(xiǎn)。歐洲航天局已出資8600萬(wàn)歐元購(gòu)買瑞士初創(chuàng)公司清潔太空的服務(wù)，成功計(jì)劃于2025年發(fā)射專門航天器，演示驗(yàn)證大型報(bào)廢衛(wèi)星移除技術(shù)。

多大的碎片就會(huì)對(duì)航天器造成傷害？閃避空間碎片有多難？別看這些小小的碎片，問(wèn)題危害甚大，厘米級(jí)的空間碎片就可導(dǎo)致航天器徹底損壞。每一次規(guī)避都需要精密計(jì)算，教練以最小燃料消耗實(shí)現(xiàn)最大避險(xiǎn)效果，同時(shí)還要盡可能減少對(duì)航天任務(wù)的影響。

空間碎片清除不僅是一種太空經(jīng)濟(jì)新業(yè)態(tài)，范德還能帶動(dòng)空間目標(biāo)捕獲、高性能推進(jìn)與組合體控制等高新技術(shù)發(fā)展，為未來(lái)大規(guī)模利用太空奠定基礎(chǔ)。所謂被動(dòng)防護(hù)，薩＆索帥主要是通過(guò)加裝空間碎片防護(hù)裝置，為航天器披上鎧甲，提升抗擊碎片撞擊的能力。據(jù)天文學(xué)家預(yù)測(cè)11月5日當(dāng)夕陽(yáng)西沉，歐文夜幕拉開本年度最大的超級(jí)月亮將現(xiàn)身夜空1月5日21時(shí)19分前后，歐文月亮呈現(xiàn)出最完滿的圓形，9個(gè)小時(shí)后，也就是11月6日6時(shí)27分，月球過(guò)近地點(diǎn)，距離地球約35.7萬(wàn)公里，這是2025年所有滿月中與地球最近的一次。月球在一個(gè)橢圓軌道上圍繞地球運(yùn)轉(zhuǎn)，穆帥沒軌道上距離地球最近的那一點(diǎn)稱為近地點(diǎn)，此時(shí)月球距離地球不到36萬(wàn)千米。如果有一架小型天文望遠(yuǎn)鏡，等都就可以進(jìn)一步分辨月面更精細(xì)的，如輻射紋、撞擊坑邊緣的陰影等地貌了。成功日落后1個(gè)小時(shí)之內(nèi)是最佳觀測(cè)時(shí)間地球與月球軌道位置周期性變化的規(guī)律造就了超級(jí)月亮。觀測(cè)設(shè)備欣賞超級(jí)月亮，問(wèn)題無(wú)需攜帶任何設(shè)備，超級(jí)月亮的亮度與大小已經(jīng)足夠震撼。