在受害者仍在接受心理治療、星首款無法返校的背景下，法德麗娜的回應激化了爭議。

價格方面，被曝9月，我國新能源乘用車新車降價力度均值為1.9萬元，降價力度達到9.8%。有業(yè)內人士分析認為，拿下新能源車市場降價，背后有多重因素推動，包括電池成本下降、技術進步、供應鏈降本、規(guī)模效應等。

其中新能源乘用車14款，獨家大單包括插混車5款，增程式車型2款，純電動車型7款。此外，蘋果屏影響新能源車電池成本的原材料電池級碳酸鋰價格在穩(wěn)步下降中。公開數據顯示，折疊2019年至2024年，新能源乘用車均價分別為16.8萬元、17.5萬元、16.3萬元、16.9萬元、18.4萬元和16.3萬元。

崔東樹認為，全部近幾個月，全部新能源乘用車均價下降的結構性原因是入門級純電動車占比提升，價格較高的混合動力及增程式車型的占比下降，形成結構性拉動。以5萬元以下新能源汽車銷量為例，星首款過去4年來的年銷量分別為48萬輛、57萬輛、43萬輛和63萬輛，而今年前9個月的銷量達67萬輛。

崔東樹認為，被曝新能源乘用車均價降低，推動了市場的全方位發(fā)展，有利于汽車的普及和規(guī)模提升。一位阿維塔中心銷售人員也表示：拿下阿維塔122025款近期調整了價格，目前現金優(yōu)惠3萬元，裸車價不到25萬元，如果分期付款還有兩年免息等政策。十四五時期，獨家大單公司堅持穩(wěn)健發(fā)展策略，走效益優(yōu)先、規(guī)模適度發(fā)展之路，努力打造一流央企地產品牌。如果放到中國五礦整個大盤子中，蘋果屏五礦地產的營收貢獻已經微乎其微。業(yè)績虧損曾喊出活下去截至停牌前，折疊五礦地產的股價報0.49港元，公司總市值僅16.40億港元。在過去的2024年，全部五礦地產實現收入98.83億港元，同比下降21.8%。嚴守資金安全底線，星首款努力修復資產負債表，確保債務不爆雷、交付不爛尾、發(fā)展不守舊。