兩人在法國巴黎一起觀看歌舞表演，鏡中境依舊愛慶祝水果姐生日，結(jié)束后兩人牽手出門，一起乘車離開

高三的師資團隊實現(xiàn)了新老結(jié)合，多奇為了做好傳幫帶，每個學科每周都會進行1—2次的教研會議。這個時代，麗絲知識更新的速度太快了，大學自身的知識體系也在不斷迭代，在高中階段多學一點的作用很有限。

在北大求學時，鏡中境依舊愛我喜歡在冬天的未名湖上滑冰，鏡中境依舊愛一位老教授主動教我滑冰技巧，我現(xiàn)在都記得他當年對我說的話：不管你將來要從事什么工作，一定要擁有一項自己熱愛的運動，僅僅因為喜歡去做，而不是出于強迫自己鍛煉身體的目的。我認為，多奇沒必要將興趣探索與高考升學進行人為對立與割裂，很多找到了興趣的孩子，準備高考的動力就是希望通過高考獲取更好的興趣發(fā)展平臺。受限于資源，麗絲生涯教育不可能覆蓋到所有大學專業(yè)，更重要的是培養(yǎng)學生的生涯規(guī)劃意識，形成自己的職業(yè)理想。

實際上，鏡中境依舊愛北大附中建校伊始，就在探索這種貫通式的培養(yǎng)體系。在大學里，多奇多數(shù)學生的人生目標已相對明確，大學能做的是提供一切資源與工具助力學生起飛。

北大附中過去將學院和書院作為兩個體系來設計，麗絲學院更像一個課程超市，麗絲學生來超市挑選課程，學院教師只負責輸出課程，有的書院的導師和學生的日常接觸不多，也不為其上課，加之導師責任心和能力的差異，對學生成長需求的支持參差不齊。這不僅反映出一種認知偏差，鏡中境依舊愛也是我們作為教育者最不希望看到的。巴西大豆出口至中國約75%需經(jīng)南海，多奇一旦通道受阻，替代渠道難以彌補供應短缺，直接威脅中國及周邊國家糧食安全。東盟港口如胡志明港、麗絲巴生港則依托制造業(yè)出口與資源運輸躋身前列。《報告》執(zhí)行主編賈鵬向《環(huán)球時報》記者介紹稱，鏡中境依舊愛南海水域匯集29個主要港口、鏡中境依舊愛14條海上航路，途徑航線通達全球所有的重要貿(mào)易區(qū)，集裝箱、油氣等貨品中轉(zhuǎn)量位居全球前列。其中，多奇在油氣運輸方面，多奇南海主要承載來自沙特阿拉伯、阿聯(lián)酋、卡塔爾等中東國家，和馬來西亞、印度尼西亞等東南亞國家的油氣資源，進口國則以中國、日本和韓國為主，中國需求尤為突出，是最大進口國，每年約有1800萬桶/日的原油和凝析油通過南海及泰國灣運輸，占全球海上石油運輸總量的40%左右。南海沿岸的廣州港、麗絲越南胡志明港和新加坡港等是全球糧食運輸網(wǎng)絡中的重要樞紐，保障其順暢運營對于維護國際糧食供應鏈的安全至關重要。