第一個還是交付要夠，德轉(zhuǎn)當(dāng)然每輛車面臨的情況不太一樣，像ES8，核心肯定是交付，多交付一臺，今年盈利的概率都會增加一點(diǎn)，所以ES8主要是保交付。

1987年，列今鄧洪九在重慶做棒棒軍，靠體力裝卸貨物維持生計(jì)。2025年10月13日，最貴轉(zhuǎn)會列洪九果品發(fā)布公告，公司已于10月3日收到香港聯(lián)交所的除牌決定，并已向上市復(fù)核委員會申請復(fù)核。

由此鄧洪九開始轉(zhuǎn)做水果批發(fā)生意，榜馬他一度把老家的數(shù)千斤橘子低價(jià)分給重慶的伙伴銷售，從中看到了端到端模式的優(yōu)勢。洪九果品正是抓住行業(yè)痛點(diǎn)破局：斯坦斯特此前招股書顯示，斯坦斯特其商業(yè)模式核心是通過端到端模式提升供應(yīng)鏈效率，減少損耗（2021年損耗率僅1.3%，低于行業(yè)平均水平5%）。公司主要銀行賬戶、托諾子公司股權(quán)及核心商標(biāo)均處于司法凍結(jié)狀態(tài)。

連鎖經(jīng)營產(chǎn)業(yè)專家、居首和弘咨詢總經(jīng)理文志宏告訴中國新聞周刊，居首水果行業(yè)存在高周轉(zhuǎn)、高分散、重資產(chǎn)、強(qiáng)依賴供應(yīng)鏈的特性，這意味著洪九果品賣的水果越多，收入規(guī)模越大，越來越多的資金反而難以回籠。為鎖貨預(yù)付的34.2億元中，埃奧尼僅4億到5億元完成交割，這也導(dǎo)致年底一次性計(jì)提存貨與預(yù)付款減值約18億元。

天眼查App顯示，旺萊洪九果品正面臨來自客戶、旺萊銀行、員工、合作方、投資者等多方面的追討，其法律訴訟包括買賣合同糾紛、金融借款糾紛、倉儲與冷鏈合同糾紛、證券虛假陳述責(zé)任糾紛、勞動與人事爭議等。一方面，德轉(zhuǎn)洪九果品瞄準(zhǔn)榴蓮、山竹等進(jìn)口水果，從國外源頭基地直采，進(jìn)行原產(chǎn)地布局。中方選擇在14日公布生效，列今形成了在時(shí)間上完全對等的回應(yīng)。關(guān)鍵在于，最貴轉(zhuǎn)會列中方的反制，最貴轉(zhuǎn)會列不僅打破了美方削弱中國航運(yùn)業(yè)和造船業(yè)的迷夢，還迫使全球航運(yùn)公司重新審視整件事情的來龍去脈，進(jìn)而在確定未來戰(zhàn)略時(shí)，要掂量掂量自己的站位。彭博社稱，榜馬超大型油船領(lǐng)域（VLCC），榜馬美國投資者占比超過25%的有InternationalSeaways、DHTHoldings、TsakosEnergyNavigation，干散貨領(lǐng)域則有Norden、StarBulk、SafeBulkers、DianaShipping。例如，斯坦斯特馬士基10月14日通知客戶，對TP7跨太平洋航線進(jìn)行臨時(shí)調(diào)整，2艘美國旗集裝箱船將不再掛靠寧波，而是改在韓國中轉(zhuǎn)。大部分股東通過經(jīng)紀(jì)商持股，托諾可以確認(rèn)的是11人的董事會中，美國籍僅2人。