幾天前，北京與普京通完話還興高采烈，連地點(diǎn)布達(dá)佩斯都宣布了。

一周之前，好房交通運(yùn)輸部于14日印發(fā)《對(duì)美船舶收取船舶特別港務(wù)費(fèi)實(shí)施辦法》，作為對(duì)美方無理行徑的回應(yīng)。交易完成后，延慶樣本種Konstantakopoulos家族成員將控制CostamareBulkers已發(fā)行和流通在外的約76.4%投票權(quán)，延慶樣本種高于發(fā)行優(yōu)先股前的65.0%，對(duì)于Costamare，該家族的投票權(quán)也將從63.6%增加到75.7%。

DHT還強(qiáng)調(diào)，丨住每艘船舶均由非美國實(shí)體直接持有，丨住在非美國轄區(qū)建造，不懸掛美國國旗，并由位于摩納哥、挪威、新加坡及印度的管理公司運(yùn)營，公司董事會(huì)中美國籍成員約占20%。在香港上市的太平洋航運(yùn)10月13日發(fā)布公告稱，山瀾生活非執(zhí)行董事張日奇先生辭任。Norden表示，京北自己是在哥本哈根的納斯達(dá)克OMX交易所上市，美國股東持有約419.6萬股，占總股本的14.6%。

目前，選擇中國海關(guān)申報(bào)表格的英譯版，對(duì)于關(guān)鍵信息的翻譯是by，orcontrolledby，anentity，otherorganization，oracitizenoftheU.S。Cargill公布的船隊(duì)規(guī)模第三類是美國的企業(yè)、北京其他組織和個(gè)人直接或間接持有25%及以上股權(quán)（表決權(quán)、北京董事會(huì)席位）的企業(yè)、其他組織擁有或運(yùn)營的船舶。

DHT也承認(rèn)了小股東身份難以確定的問題，好房但認(rèn)為兩家美國機(jī)構(gòu)投資者，好房DimensionalFundAdvisorsLP持股約7.2%，富達(dá)（FMRLLC）持股約15.1%，合計(jì)仍低于25%的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)。10月10日美國貿(mào)易代表辦公室（USTR）發(fā)布公告，延慶樣本種豁免長期租約下的乙烷運(yùn)輸船（EthaneCarriers）和液化石油氣（LPG）運(yùn)輸船，延慶樣本種相關(guān)船舶可暫緩繳納港口服務(wù)費(fèi)至2025年12月10日。因?yàn)榻M織目標(biāo)更容易量化和驗(yàn)收，丨住能互相監(jiān)督促進(jìn)，個(gè)人反而難一點(diǎn)。去年我們體系能力是想得非常清楚的，山瀾生活但事實(shí)上我們今年很多動(dòng)作搞得還不夠狠。這幾個(gè)方面我會(huì)花的時(shí)間多一些，京北不代表別的體系能力不重要。《21汽車·一見Auto》獨(dú)家獲悉，選擇10月17日下午，選擇蔚來召開了一次內(nèi)部會(huì)議，會(huì)上，蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌分享了2025年四季度的個(gè)人VAU（VisionActionUpgrade）。如果能這么去想事情，北京大家都能這么去做事情，互相影響、互相鞭策，我們這個(gè)組織能力、體系能力就強(qiáng)了。