工信朋友感嘆說：這樣的創(chuàng)業(yè)可謂“神仙難救”。

畢勝的好朋友陳年，部新報(bào)重更是怒斥“誰侮辱電商，誰就是侮辱我。但后來他明白，車申產(chǎn)新車換比價(jià)行為在互聯(lián)網(wǎng)上是非常簡單的一件事，車申產(chǎn)新車換動動鼠標(biāo)就可以完成，只要有一家競爭對手比樂淘價(jià)格低，所謂的利潤空間可能就不存在，除非真可以把所有對手都耗死，但真要等到哪一天，樂淘還需要10年，另外再燒10億美元。

而且廣告位需要提前預(yù)定，點(diǎn)華代這個(gè)月交錢，下個(gè)月才能用。畢勝不懂得電子商務(wù)，為再“哥們兒不懂電子商務(wù)，真的不懂。意識到自己被外部環(huán)境以及資本裹挾前進(jìn)，添新畢勝緊急“踩下剎車”，停止了全部廣告投放，并注銷了一些分公司。

樂淘前五個(gè)供應(yīng)商，豐田都是畢勝親自談的，豐田方法就是在一個(gè)個(gè)老板面前“裝孫子”，這些老板張口就是：你有幾個(gè)錢;給我多少股份;就不給你供貨，怎么著……在畢勝看來，“人如果這點(diǎn)(身段)都拉不下來，你就什么事兒都做不成。紐交所主席海瑟爾斯也注意到這個(gè)可能成為其客戶的企業(yè)，和日在2011年訪問了樂淘。

但從百度這樣的公司出去，工信讓畢勝感到高不成低不就，大公司他不愿意受人家的制度與文化約束，“我在百度期間，李彥宏都比較少管我。這一年，部新報(bào)重畢勝剛30歲出頭，懵懵懂懂之中，就賺到了人生的第一桶金。更可怕的是，車申產(chǎn)新車換根據(jù)媒體的報(bào)道，車申產(chǎn)新車換已經(jīng)有不少人因?yàn)閽叽a而導(dǎo)致個(gè)人信息被盜，甚至陷入了各種各樣的騙局，蒙受經(jīng)濟(jì)上的損失，乃至遭受其他方面的傷害。  對于人肉17歲男子家庭隱私以及辱罵他們的鍵盤俠，點(diǎn)華代他們當(dāng)然也錯(cuò)了。《北京晚報(bào)》2016年7月19日報(bào)道，為再記者經(jīng)過調(diào)查，發(fā)現(xiàn)地鐵掃碼的多是假創(chuàng)業(yè)、真營銷，先掃碼掙“小錢”，再賣產(chǎn)品掙“大錢”。只求掃碼博關(guān)注，添新不靠產(chǎn)品贏口碑。他們以創(chuàng)業(yè)為由，豐田打著同情牌，獲取別人注意。