張某錯(cuò)誤地認(rèn)為將涉密計(jì)算機(jī)中的硬盤(pán)格式化就安全，上汽經(jīng)保密教育后才認(rèn)識(shí)到問(wèn)題的嚴(yán)重性，緊急追回并更換硬盤(pán)。

那么，集團(tuán)降美方究竟有多少船只會(huì)受到影響呢？一周以來(lái)航運(yùn)業(yè)有什么反應(yīng)呢？下面就逐項(xiàng)分析。別急，度財(cái)再看第二類(lèi)，美國(guó)的企業(yè)、其他組織和個(gè)人運(yùn)營(yíng)的船舶。

規(guī)避不是問(wèn)題，報(bào)銷(xiāo)關(guān)鍵在于這拳打開(kāi)了當(dāng)然，從實(shí)際運(yùn)作上來(lái)說(shuō)，目前雙方被收取費(fèi)用的船只并不多，航運(yùn)公司都在盡量規(guī)避。中國(guó)內(nèi)地各類(lèi)船只總值在一年內(nèi)全面增長(zhǎng)，量下利潤(rùn)美國(guó)也大部分增長(zhǎng)，但散貨船、油輪反而大跌了。Norden擁有14艘船，滑凈租借65艘，但未來(lái)有可能購(gòu)買(mǎi)多達(dá)85艘船只。

一種可能是，上汽很少有其他方面都沒(méi)觸及規(guī)定，單單因?yàn)榇於皇召M(fèi)的。中方選擇在14日公布生效，集團(tuán)降形成了在時(shí)間上完全對(duì)等的回應(yīng)。

關(guān)鍵在于，度財(cái)中方的反制，度財(cái)不僅打破了美方削弱中國(guó)航運(yùn)業(yè)和造船業(yè)的迷夢(mèng)，還迫使全球航運(yùn)公司重新審視整件事情的來(lái)龍去脈，進(jìn)而在確定未來(lái)戰(zhàn)略時(shí)，要掂量掂量自己的站位。彭博社稱(chēng)，報(bào)銷(xiāo)超大型油船領(lǐng)域（VLCC），報(bào)銷(xiāo)美國(guó)投資者占比超過(guò)25%的有InternationalSeaways、DHTHoldings、TsakosEnergyNavigation，干散貨領(lǐng)域則有Norden、StarBulk、SafeBulkers、DianaShipping。從出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)看，量下利潤(rùn)新三樣（電動(dòng)汽車(chē)、鋰電池、光伏產(chǎn)品）和勞密產(chǎn)品成為金華出口的重要增長(zhǎng)動(dòng)力。與西安、滑凈煙臺(tái)類(lèi)似，合肥、常州、濟(jì)南等在新能源汽車(chē)等新興賽道上聲名鵲起的城市，外貿(mào)增速表現(xiàn)也非常亮眼。不久前，上汽國(guó)務(wù)院新聞辦就2025年前三季度進(jìn)出口情況舉行發(fā)布會(huì)，上汽在海關(guān)總署副署長(zhǎng)王軍提到的五個(gè)方面特點(diǎn)中，兩條涉及結(jié)構(gòu)之變——市場(chǎng)多元化持續(xù)推進(jìn)。一位廣東區(qū)域經(jīng)濟(jì)研究專(zhuān)家告訴城市進(jìn)化論，集團(tuán)降這背后也反映出廣東產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)加速調(diào)整，集團(tuán)降像深圳的新能源汽車(chē)、人工智能和無(wú)人機(jī)等產(chǎn)品出口增長(zhǎng)迅猛，同時(shí)當(dāng)?shù)赜址e極從傳統(tǒng)市場(chǎng)轉(zhuǎn)向東南亞、中東等新興市場(chǎng)，外貿(mào)發(fā)展更具韌性。分省份看，度財(cái)廣東、江蘇、浙江、上海、山東對(duì)全國(guó)進(jìn)出口增長(zhǎng)貢獻(xiàn)超八成，對(duì)穩(wěn)定外貿(mào)基本盤(pán)發(fā)揮著關(guān)鍵作用。