2025年4月，極致浸演在沒有與經銷商簽訂購銷協(xié)議的情況下，極致浸演要求經銷商向杭州迅爾城通商貿有限公司下訂單，并實現(xiàn)了發(fā)貨，開具發(fā)票，完成了實質性的業(yè)務轉移。

三是豪華車性價比不高，中式促使部分豪華車意向購買者持觀望態(tài)度。美學環(huán)京地區(qū)一家寶馬4S店的銷售人員小宋對新京報貝殼財經記者說。

今年前三季度，昆曲寶馬、奔馳、奧迪等德系豪華車在中國市場的銷量均出現(xiàn)不同程度的下滑。自主品牌在各個價格區(qū)間與德系豪華車展開正面競爭，南昆壓縮其市場份額。中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會秘書長崔東樹對新京報貝殼財經記者表示，菁華當下車不僅用來開也用來休閑，菁華中國自主品牌高端電動車實現(xiàn)了豪華駕乘，以及智能化體驗，車內空間場景大幅延伸，功能大幅提升，而德系豪華車仍處于簡單駕乘體驗。

奔馳明確提及將推出電動GLC、唯美電動C-Class等更多適應中國本土化需求的電動車型。作為德系豪華車一線銷售人員，首演聲他感覺預期中的銀十客流還未到來。

汽車行業(yè)資深分析師梅松林分析，繹古韻新德系豪華車承壓有三方面原因，繹古韻新一是智能電動化轉型尚需努力，包括特斯拉、蔚來、理想、問界等新勢力豪華品牌強勢崛起，擠壓了傳統(tǒng)豪華車市場。銷售人員小汪稱，極致浸演商超內人流量并不少，但大多數(shù)只是逛逛，很少能轉化為意向客戶乃至實現(xiàn)成交。據《華爾街日報》11日報道，中式特朗普的關稅威脅還波及各類貿易敏感型企業(yè)，包括汽車制造商、服裝生產商，甚至健康美妝企業(yè)。Riley財富管理公司的首席市場策略師亞特·霍根（ArtHogan）分析稱，美學自4月以來，美學市場并非首次遭遇波折，但這回情況似乎非同小可，像是那種足以讓車輪脫軌的重大問題。被視為華爾街恐慌指標的芝加哥期權交易所波動率指數(shù)（CBOE）飆升約32%，昆曲至6月以來最高水平。美國七大科技巨頭市值一夜蒸發(fā)約7700億美元，南昆特斯拉跌超5%。經濟擔憂同時拖累銅價與油價走低，菁華原油價格暴跌逾4%，從大豆到小麥、棉花等大宗商品價格均大幅下跌。