奧迪并未公布前三季度在中國市場的具體銷量，機構檢查擊但今年上半年，奧迪在中國市場的銷量同比下滑超10%。

有業(yè)內(nèi)人士猜測，新能行動大疆這次主動降價，新能行動或許是為新品Pocket4的發(fā)布提前清庫存，也可能是在競爭愈發(fā)激烈的市場中，采取的一次防守性策略，守住市場份額。然而，源可移民在看到降價消息后，周晴上門咨詢退差價，卻遭到了門店的拒絕。

結果不到三周，美國10月初，大疆官網(wǎng)宣布限時調(diào)價——Pocket3標準版直降700元，全能套裝版降價900元。來源：突擊中國新聞周刊手持云臺相機大疆OsmoPocket3，突擊被不少人稱為出游神器，發(fā)售兩年來常常供不應求，線上靠搶，線下要等，一度成為現(xiàn)象級的電子產(chǎn)品，在二手市場也有較高的保值率。一位購買過大疆Pocket三代產(chǎn)品的消費者坦言，而遭此次問題不在于降價，而在于線上線下政策不一致，讓消費者覺得被區(qū)別對待。

但為什么一次常規(guī)促銷，受盈卻引發(fā)了如此強烈的情緒抵觸？來源：大疆官方旗艦店線上線下不同權大疆明星產(chǎn)品Pocket3的價格一向堅挺。在同一門店購買的消費者，利打有人退了200元，有人退了300元，還有10月1日購買的顧客，至今沒退。

大疆以無人機起家，機構檢查擊產(chǎn)品線覆蓋消費級、專業(yè)級乃至工業(yè)級市場，近年又不斷拓展至手持影像系統(tǒng)，推出穩(wěn)定器、運動相機和專業(yè)電影機等新品。讓周晴難以接受的是，新能行動這類第三方門店的銷售和退費服務，并沒有統(tǒng)一規(guī)范。?保持掌控駕駛員即使開啟輔助駕駛功能，源可移民也應全程集中注意力，雙手不能離開方向盤，確保車輛處于可控狀態(tài)。切勿過度依賴輔助駕駛今年上半年，美國工信部發(fā)布通知，美國車企不得宣傳智能駕駛和自動駕駛，不得虛構、夸大輔助駕駛功能（如將2級輔助駕駛描述為自動駕駛），不得誤導消費者將輔助駕駛等同于自動駕駛。其中L0級-L4級都屬于輔助駕駛，突擊需要人來駕駛或者操控，并且承擔法律責任。交通運輸部管理干部學院教授張柱庭介紹，而遭按照現(xiàn)在的標準，汽車駕駛自動化分級為L0級-L5級。杭州市臨平區(qū)檢察院表示，受盈后續(xù)將聯(lián)合相關部門，從技術端和市場端強化監(jiān)管。