從征集意見稿中可以看出，看圖主管部門并不是限制創(chuàng)新，而是為創(chuàng)新提供清晰的安全邊界。

小鵬汽車董事長何小鵬曾透露：巴菲正研發(fā)極端情況下更好開的門把手，重點解決低溫冰凍和電路故障等場景的可靠性問題。視頻中，年0億一輛黑色新能源SUV疑似突然失控，在追尾前車后，拐至應(yīng)急車道撞擊護欄并摩擦滑行減速逼停。

遭遇車門內(nèi)把手需要裝在車門上或距車門邊緣不大于30厘米的位置。從征集意見稿中可以看出，各種主管部門并不是限制創(chuàng)新，而是為創(chuàng)新提供清晰的安全邊界。事實上，雷最今年5月，雷最工業(yè)和信息化部已經(jīng)正式立項《汽車車門把手安全技術(shù)要求》強制性國家標(biāo)準(zhǔn)制修訂計劃，提出要從安全角度強化汽車車門外把手設(shè)計規(guī)范。

目前在售的新能源車型中，后賺隱藏式門把手幾乎已經(jīng)成為所謂科技感的標(biāo)志性配置，后賺隨著使用范圍的不斷擴大，其弊端不斷暴露，給乘客帶來諸多困擾，識別難、操作不便、冬天容易結(jié)冰凍住、斷電失效、夾手等問題反復(fù)被大面積吐槽，更嚴重的是，還存在潛在的逃生與救援風(fēng)險。其中車主提前打開車門的舉措，美元在備受贊譽的同時，也將隱藏式門把手的安全隱患再度推至人前。

例如針對車門把手斷電后的安全打開性，看圖每個車門（不包括尾門）應(yīng)配置機械式車門外把手和車門內(nèi)把手，看圖在鎖止裝置處于鎖止?fàn)顟B(tài)時，發(fā)生不可逆約束裝置展開或動力電池?zé)崾录仁鹿屎?，非碰撞?cè)車門應(yīng)能在不借助工具的情況下，通過機械式車門把手開啟車門。在隱患頻發(fā)面前，巴菲這種好看已經(jīng)背離了安全本質(zhì)，給駕駛者和乘客帶來更多學(xué)習(xí)成本和不必要的麻煩。日美澳通過系列化聯(lián)合軍演，年0億強化三方軍事聯(lián)動，提升體系作戰(zhàn)能力，此舉已打破原有的地區(qū)軍事力量平衡，造成地區(qū)安全形勢復(fù)雜化。對于此次演習(xí)，遭遇軍事觀察員王明志認為，存在三個值得關(guān)注的特點。盡管武士道衛(wèi)士-25演習(xí)是日美澳三方聯(lián)合空戰(zhàn)演習(xí)，各種但美國空軍的作戰(zhàn)理念對演習(xí)的企圖立案和想定設(shè)置產(chǎn)生了顯著影響。美國之所以構(gòu)建起北起日本、雷最南至澳大利亞的亞太盟友安全體系，雷最就是想形成一個針對西太平洋與東北亞地區(qū)、具有北輕南重特征且具備韌性與戰(zhàn)略縱深的軍事體系。日美澳的三邊聯(lián)合軍演已成為展示武力、后賺強化威懾、鞏固同盟關(guān)系的重要平臺。