其中，月溢價出口6993億元，同比增長21.1%，對浙江全省出口增長貢獻率達50.5%，居全省首位。

有業(yè)內人士分析認為，杭州新能源車市場降價，背后有多重因素推動，包括電池成本下降、技術進步、供應鏈降本、規(guī)模效應等。其中新能源乘用車14款，土拍包括插混車5款，增程式車型2款，純電動車型7款。

此外，秀拿下康興耀影響新能源車電池成本的原材料電池級碳酸鋰價格在穩(wěn)步下降中。公開數(shù)據顯示，橋宅2019年至2024年，新能源乘用車均價分別為16.8萬元、17.5萬元、16.3萬元、16.9萬元、18.4萬元和16.3萬元。崔東樹認為，近底價補近幾個月，近底價補新能源乘用車均價下降的結構性原因是入門級純電動車占比提升，價格較高的混合動力及增程式車型的占比下降，形成結構性拉動。

以5萬元以下新能源汽車銷量為例，倉下過去4年來的年銷量分別為48萬輛、57萬輛、43萬輛和63萬輛，而今年前9個月的銷量達67萬輛。崔東樹認為，月溢價新能源乘用車均價降低，推動了市場的全方位發(fā)展，有利于汽車的普及和規(guī)模提升。

一位阿維塔中心銷售人員也表示：杭州阿維塔122025款近期調整了價格，目前現(xiàn)金優(yōu)惠3萬元，裸車價不到25萬元，如果分期付款還有兩年免息等政策。記者走訪市場發(fā)現(xiàn)，土拍近期，多款熱銷的新能源乘用車型都有著不同程度的降價。鄭州文旅局解讀稱，秀拿下康興耀新政策源于鄭州微短劇行業(yè)的繁榮——在制作產量、市場規(guī)模、從業(yè)人員等多維度，鄭州都有實力進入全國微短劇三大重鎮(zhèn)。流水線從某種意義上說，橋宅脫胎于信息流廣告的鄭州微短劇，在影視的外衣下，包裹著工業(yè)文明的內核。根據智聯(lián)招聘發(fā)布的今年前三季度短劇行業(yè)人才需求，近底價補鄭州更以13.3%的職位數(shù)占比位居城市榜首，三季度需求更大漲75.6%。除了與鄭州一較高下的西安，倉下上海、杭州、深圳、成都等城市也紛紛出臺各類政策、打造拍攝基地。由此，月溢價鄭州也成為北京、成都、深圳等具備科幻本底的城市之后，一個幾乎從零開始的闖入者。