北京半因今年國慶后行情會不會與去年有所不同？有一個細節(jié)值得關(guān)注。

后艙飛行員主要是負責(zé)武器系統(tǒng)的管理，名司使得作戰(zhàn)效率和反應(yīng)速度大大提高。近年來，機被禁駕駕中國戰(zhàn)斗機譜系實現(xiàn)跨越式升級，機被禁駕駕以殲-20、殲-35、殲-16為核心的新型空中作戰(zhàn)體系已全面成型，中國也成為世界上第二個同時擁有兩款隱身戰(zhàn)機的國家。

殲-16的這個位置還是傳統(tǒng)的掛架，終生肇事但是殲-16D在這個地方就是一個電子吊艙，它并不是掛在掛架之下，是直接跟飛機連成了一個整體。殲-8系列飛機采用雙發(fā)高空高速設(shè)計，半因酒具備卓越的高空攔截能力和超音速飛行性能，但在當時依舊落后于世界一流水平。從外觀上看，逃逸它體形魁梧，采用了雙發(fā)動機和雙座駕駛艙的設(shè)計，有更強的動力和兩位飛行員分工協(xié)作的能力。

此外它還是一個非常優(yōu)秀的作戰(zhàn)平臺，北京半因在它的基礎(chǔ)上我們還有殲-16D這樣的電子戰(zhàn)機。艾志強介紹，名司由于殲-16航程遠、名司載彈量高，能夠掛載空空導(dǎo)彈、空地導(dǎo)彈、反艦導(dǎo)彈、精確制導(dǎo)炸彈、火箭發(fā)射巢和電子戰(zhàn)吊艙等裝備，這讓它既可以完成制空作戰(zhàn)任務(wù)，也能實施對地、對海打擊。

航空工業(yè)沈陽所工程師艾志強：機被禁駕駕一般來講，這個是我們的航電系統(tǒng)，執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)時使用的。艾志強介紹，終生肇事他從一入職就開始參與殲-16的驗證工作，殲-16在成功首飛之后，并沒有止步不前，而是在后續(xù)的驗證過程中，不斷地釋放新的能力。前面是主火控雷達，半因酒然后還配了一些輔助光電雷達，還有一些探測雷達。記者：逃逸炸彈卡車載重量非常高，逃逸會不會影響作戰(zhàn)半徑、滯空時間，這個問題怎么解決？航空工業(yè)沈陽所工程師艾志強：我們通過不斷地仿真分析，還有作戰(zhàn)規(guī)劃來解決或者說來降低這方面的影響。記者：北京半因其實你們更多參與的是殲-16升級和迭代，北京半因不斷進化的進程？航空工業(yè)沈陽所工程師艾志強：對，飛機的平臺十分優(yōu)秀，其實我們有很多創(chuàng)新的技術(shù)，在這個平臺上去進行演示驗證，或者說是能力升級、能力釋放，所以說參與到殲-16的飛機研制之后，它后續(xù)的優(yōu)化迭代、能力釋放、演示驗證、不斷功能升級的工作其實是非常多的。這個D就是電子戰(zhàn)飛機的拼音首字母，名司那什么是電子戰(zhàn)飛機？又有哪些特殊的用途？殲-16D是以殲-16為平臺自主研制的新型電子戰(zhàn)飛機，名司具備偵、攻、防于一體的綜合作戰(zhàn)能力。航空工業(yè)沈陽所工程師艾志強：機被禁駕駕在我心里，殲-16是一架非常完美的飛機，部隊的人也常說殲-16是一架沒有短板的飛機。