聲明指出，不光有兩枚炮彈擊中了距離核電站外圍1.25公里的區(qū)域，此次炮擊事件進一步加劇了扎波羅熱核電站本就嚴峻的核安全風險。

事實上，門拉門斯馬曼聯(lián)近年來在新能源汽車上出現(xiàn)甚至普及的不合理設(shè)計，門拉門斯馬曼聯(lián)遠遠不止于隱藏式門把手，還有深受吐槽的平底方向盤、屏幕換擋、觸摸按鍵轉(zhuǎn)向燈、攝像頭替代后視鏡等，主管部門此番強制性制定標準和新規(guī)，或許只是個開始。根據(jù)車企提供的數(shù)據(jù)，青年球絕球迷單個隱藏式門把手可以降低0.003Cd的風阻，四個加起來即降低0.012Cd的風阻。

小鵬汽車董事長何小鵬曾透露：歐冠正研發(fā)極端情況下更好開的門把手，重點解決低溫冰凍和電路故障等場景的可靠性問題。視頻中，平皇一輛黑色新能源SUV疑似突然失控，在追尾前車后，拐至應(yīng)急車道撞擊護欄并摩擦滑行減速逼停。進攻車門內(nèi)把手需要裝在車門上或距車門邊緣不大于30厘米的位置。

從征集意見稿中可以看出，有救主管部門并不是限制創(chuàng)新，而是為創(chuàng)新提供清晰的安全邊界。事實上，不光今年5月，不光工業(yè)和信息化部已經(jīng)正式立項《汽車車門把手安全技術(shù)要求》強制性國家標準制修訂計劃，提出要從安全角度強化汽車車門外把手設(shè)計規(guī)范。

目前在售的新能源車型中，門拉門斯馬曼聯(lián)隱藏式門把手幾乎已經(jīng)成為所謂科技感的標志性配置，門拉門斯馬曼聯(lián)隨著使用范圍的不斷擴大，其弊端不斷暴露，給乘客帶來諸多困擾，識別難、操作不便、冬天容易結(jié)冰凍住、斷電失效、夾手等問題反復(fù)被大面積吐槽，更嚴重的是，還存在潛在的逃生與救援風險。其中車主提前打開車門的舉措，青年球絕球迷在備受贊譽的同時，也將隱藏式門把手的安全隱患再度推至人前。買完票才發(fā)現(xiàn)車次是G6666，歐冠自己的座位還是6號車廂8D，感覺很幸運。作為加開的高峰線列車，平皇G6666次列車于9月29日至10月10日每日開行，共計開行12天。8時48分自鄭州東站始發(fā)，進攻9時29分終到安陽東站，一站直達，全程僅需41分鐘。旅客黃女士說：有救購票時看到這趟車速度很快，能夠一站直達安陽東站，便迅速購票了。鄭州，不光黃帝故里，商湯都邑，戰(zhàn)國名城，秦漢樞紐，這里是華夏文明的重要發(fā)源地，我國八大古都之一。