高速公路運(yùn)營單位將加強(qiáng)通行服務(wù)保障，新浪收費(fèi)站車道全開，前置清障救援力量，遇交通事故聯(lián)合交管部門快清快處，提升通行效率。

上述事故也在一定程度上表明，彩通當(dāng)事故來臨時，隱藏式門把手在車主心中，已經(jīng)成為阻礙逃生的門檻之一。如果汽車裝備的是電動式車門內(nèi)把手，解讀應(yīng)同時配備機(jī)械式車門內(nèi)把手。

這一數(shù)據(jù)，國內(nèi)在業(yè)內(nèi)人士看來，相當(dāng)于明確禁止全隱藏式門把手。針對大多數(shù)消費(fèi)者反映在緊急情況下，外彩無法找到機(jī)械式車內(nèi)把手的情況，外彩《要求》明確：具備機(jī)械釋放功能的車門內(nèi)把手應(yīng)易于車內(nèi)乘員識別，包括：車門內(nèi)把手應(yīng)位于無遮擋的位置，確保在乘員位置直觀可見。還有專家指出，票行相比于傳統(tǒng)車門把手，隱藏式車門把手增加了很多元件，造價成本和維修成本也會更高。

此次修訂計劃旨在解決隱藏式車門把手在實(shí)際應(yīng)用中暴露出的安全隱患，業(yè)內(nèi)如強(qiáng)度不足、控制邏輯潛在風(fēng)險、斷電失效、夾手、識別操作困難等問題。《要求》中明確規(guī)定，新浪每個車門的車門外把手在任意狀態(tài)時，新浪相對車身表面應(yīng)具備手部操作空間，該操作空間應(yīng)不小于60mm×20mm×25mm，即手部打開車門的操作空間不能小于30立方厘米。

行業(yè)痛點(diǎn)蹺蹺板式、彩通整體伸出式、按鈕式、內(nèi)扣式、全隱藏式、半隱藏式等五花八門的隱藏式門把手早已成為當(dāng)前新能源車型的主流設(shè)計趨勢。但在實(shí)際使用過程中，解讀所謂的高科技并沒有提供足夠的便捷，反而大幅增加了不便性和安全隱患。恒生銀行上半年業(yè)績顯示不良貸款壓力仍大，國內(nèi)此時提出私有化，相比此前股價溢價三成，接近近年股價高位，有助于吸引中小股東投贊成票。截至6月底，外彩該行已作信貸減值的香港商業(yè)房地產(chǎn)貸款達(dá)到250.12億港元，較半年前增加52億港元，增幅達(dá)26%。此后，票行恒生銀行業(yè)務(wù)大幅擴(kuò)展，票行整體聲譽(yù)及資本實(shí)力大增，不僅迅速渡過了當(dāng)時的銀行業(yè)危機(jī)，在之后50多年持續(xù)健康發(fā)展，市場競爭力及整體財務(wù)表現(xiàn)長期位居香港銀行業(yè)前列。1965年，業(yè)內(nèi)香港爆發(fā)大型銀行危機(jī)，業(yè)內(nèi)恒生銀行曾在一天內(nèi)失去存款總額的六分之一，危局之下，恒生銀行被迫壯士斷腕，向發(fā)鈔行匯豐銀行求救，后者則以5100萬港元代價購入恒生銀行51%股權(quán)，平息擠兌風(fēng)潮。據(jù)悉，新浪此次私有化不會改變恒生銀行與其客戶的日常互動，客戶的銀行賬戶和客戶經(jīng)理等將維持不變。