9日，泰國信外交部發(fā)言人郭嘉昆主持例行記者會，中方回應(yīng)意大利奧林匹克休戰(zhàn)倡議。

航空工業(yè)沈陽所工程師艾志強(qiáng)：新總選前從外部來看，它們的長相比較類似，但其實(shí)是截然不同的。殲-16是我國自主研發(fā)的一款雙發(fā)雙座重型多用途戰(zhàn)斗機(jī)，布多拜采用大邊條翼身融合技術(shù)，雙垂尾常規(guī)布局。

此后，名內(nèi)我國先后通過仿制米格-19、米格-21，研制出殲-6、殲-7等飛機(jī)。殲-16為何得名空中炸彈卡車？除了剛才介紹到的這些特點(diǎn)之外，閣部殲-16還被軍迷親切地稱為空中炸彈卡車，閣部那么這個稱號是如何得來的？殲-16之所以被稱作炸彈卡車，源于它出色的載荷能力，可搭載國產(chǎn)全譜系精確制導(dǎo)武器。航空工業(yè)沈陽所工程師艾志強(qiáng)：長人電子干擾的能力就是把對方飛機(jī)的，長人比如說雷達(dá)的搜索能力或者通訊的能力搞失效，增加我們飛機(jī)的作戰(zhàn)能力，最終保證我們的任務(wù)執(zhí)行率。

直到1969年，總理正前我國首型自主研制的高空高速殲擊機(jī)殲-8成功首飛，后續(xù)繼續(xù)研制了一系列它的衍生型號。1956年，往迪我國成功仿制米格-17飛機(jī)并成功首飛，這是我國第一款殲擊機(jī)——?dú)?5。

航空工業(yè)沈陽所工程師艾志強(qiáng)：泰國信這個是減速傘，在前端還有一些比如說干擾彈、曳光彈這些武器裝備。航空工業(yè)沈陽所工程師艾志強(qiáng)：新總選前從控制的角度上，新總選前殲-16D整體的控制架構(gòu)和邏輯是沒有什么變化的，但是在精細(xì)的閉環(huán)控制，比如說一些調(diào)節(jié)的參數(shù)，肯定會做一些略微的調(diào)整，通過調(diào)整一些參數(shù)增益，來使它的飛行品質(zhì)得到進(jìn)一步的提升。另據(jù)媒體報道，布多拜阿薩莫阿將于10月8日接受手術(shù)治療，本人也向曾經(jīng)的教練報平安，稱現(xiàn)在感覺好多了，我很快將接受手術(shù)，盡快歸來。對此，名內(nèi)評議組作出說明：名內(nèi)本場比賽中裁判員耳麥通訊系統(tǒng)受到了比賽現(xiàn)場附近電磁環(huán)境影響和干擾，無法正常通訊，在此情況下使用對講機(jī)等其他設(shè)備與其他比賽官員溝通，符合VAR操作有關(guān)要求，對講機(jī)等通訊設(shè)備也屬于使用VAR的比賽中必備的備用通訊設(shè)備。其中在判例五評議了廣西平果隊與重慶銅梁龍隊比賽中導(dǎo)致廣西隊外援阿薩莫阿受傷的判罰：閣部中甲聯(lián)賽第25輪，閣部廣西平果VS重慶銅梁龍，比賽第50分鐘，重慶銅梁龍16號隊員在邊線附近對廣西平果10號隊員犯規(guī)，后者與場外LED廣告展示設(shè)備接觸后倒地，后被救護(hù)車送往醫(yī)院。另外，長人經(jīng)向中足聯(lián)有關(guān)方面了解，長人本場比賽場外LED廣告展示設(shè)備擺放的位置以及與比賽場地邊線間的距離（3米），符合足球賽事的國際標(biāo)準(zhǔn)以及中甲聯(lián)賽有關(guān)規(guī)程要求。對于此判例，總理正前評議組多數(shù)成員認(rèn)為：總理正前重慶銅梁龍16號隊員的犯規(guī)屬于魯莽犯規(guī)的程度，尚未達(dá)到嚴(yán)重犯規(guī)或暴力行為的程度，不應(yīng)被出示紅牌，廣西平果10號隊員受傷有意外成分。