科技七巨頭中，中國特斯拉跌超4%，英偉達跌超3%，蘋果跌超2%。

有關事項公告如下：公開一、對上述船舶，按航次計收船舶特別港務費，分階段實施，具體收取標準如下（不足1凈噸的按1凈噸計）。（三）自2027年4月17日起靠泊中國港口的，賽球按每凈噸880元人民幣計收。

根據(jù)《中華人民共和國國際海運條例》等法律法規(guī)和國際法基本原則，星速像經(jīng)國務院批準，星速像自2025年10月14日起，對美國的企業(yè)、其他組織和個人擁有船舶所有權(quán)的船舶。（四）自2028年4月17日起靠泊中國港口的，繪畫按每凈噸1120元人民幣計收。（一）自2025年10月14日起靠泊中國港口的，李張連偉按每凈噸400元人民幣計收。

據(jù)交通運輸部網(wǎng)站消息，中國10月10日，交通運輸部發(fā)布關于對美船舶收取船舶特別港務費的公告。在美國建造的船舶，公開由船舶掛靠港口所在地海事管理機構(gòu)負責收取船舶特別港務費。

全文如下：賽球2025年4月17日，賽球美國貿(mào)易代表辦公室發(fā)布關于對中國海事、物流及造船業(yè)301調(diào)查措施，自2025年10月14日起，將對中國企業(yè)擁有或經(jīng)營的船舶、中國籍船舶及中國造船舶加收港口服務費，嚴重違背了國際貿(mào)易相關原則和中美海運協(xié)定，對中美間海運貿(mào)易造成嚴重破壞第二，星速像國際立法必須尊重文明多樣性、法系多元性，確保各國平等參與，特別是要增強全球南方國家的話語權(quán)。若委托人對信托資產(chǎn)依然呼風喚雨，繪畫如同自家賬戶，則信托名義上的獨立性形同虛設。香港法院正是基于破產(chǎn)法框架下保護債權(quán)人優(yōu)先的公共政策，李張連偉結(jié)合上述實質(zhì)原則和反欺詐規(guī)則，裁定將信托項下財產(chǎn)納入執(zhí)行。如果信托被用來掩蓋實際受益權(quán)、中國規(guī)避執(zhí)行或隱藏資產(chǎn)，法院會認定信托財產(chǎn)實質(zhì)上仍屬設立人或?qū)嶋H受益人所有，從而撤銷信托的獨立財產(chǎn)地位。倘若以為躲進復雜的離岸信托架構(gòu)就能高枕無憂，公開一旦行為背離法律與誠信，精心構(gòu)筑的財富防火墻終將因法理的薪火而轟然崩塌。在本案中，賽球法院明確體現(xiàn)了一種價值取向：在涉及大規(guī)模債務危機時，保護債權(quán)人免受不誠實債務人侵害是一項優(yōu)先的公共政策考量。