據(jù)津云新聞消息，帕拉汪涵妻子楊樂(lè)樂(lè)發(fā)視頻稱(chēng)在外地出差拍攝時(shí)突發(fā)劇烈腹痛，痛至跪地不起被緊急送醫(yī)。

而今年1—8月，帕拉傳統(tǒng)燃料汽車(chē)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量874.7萬(wàn)輛，同比下降收窄至0.3%，近三個(gè)月更是連續(xù)增長(zhǎng)。在如今的汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中，帕拉價(jià)格已經(jīng)是拉攏消費(fèi)者的重要利器。

從保時(shí)捷宣布暫停純電計(jì)劃轉(zhuǎn)投內(nèi)燃機(jī)，帕拉到廣汽豐田齊發(fā)賽那、帕拉漢蘭達(dá)、凱美瑞、鋒蘭達(dá)四款燃油車(chē)智能版，越來(lái)越多的傳統(tǒng)品牌開(kāi)始致力于找到燃油車(chē)與新時(shí)代智能化需求的平衡點(diǎn)。在淦家閱看來(lái)，帕拉盡管中國(guó)新能源汽車(chē)滲透率領(lǐng)先全球，帕拉但歐洲及其他主要市場(chǎng)的新能源汽車(chē)普及目前仍處于初級(jí)階段，傳統(tǒng)燃油車(chē)在相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)仍將占據(jù)重要市場(chǎng)份額。價(jià)格成關(guān)鍵因素今年1—8月，帕拉國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)新能源滲透率為55.3%，燃油車(chē)依舊掌握著近45%的用戶(hù)需求。

J.D.Power中國(guó)區(qū)汽車(chē)產(chǎn)品事業(yè)部總經(jīng)理?xiàng)顫J(rèn)為，帕拉在新能源汽車(chē)快速滲透的當(dāng)下，傳統(tǒng)燃油車(chē)不僅仍保有強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)力，更潛藏著可觀(guān)的進(jìn)步空間。不少中國(guó)車(chē)企同樣采用了這種雙路徑發(fā)展策略，帕拉長(zhǎng)城汽車(chē)也在2025上海車(chē)展上發(fā)布了泛內(nèi)燃機(jī)戰(zhàn)略。

面對(duì)外部沖擊加大、帕拉內(nèi)部困難挑戰(zhàn)疊加的復(fù)雜局面，強(qiáng)有力的對(duì)沖平衡措施支撐了上半年經(jīng)濟(jì)與車(chē)市。2025年隨著高端燃油車(chē)的較快萎縮，帕拉1—8月的均價(jià)降低到17.0萬(wàn)元，8月下降到16.9萬(wàn)元，燃油車(chē)消費(fèi)逐步穩(wěn)定。中經(jīng)院研究人員特別指出，帕拉新增訂單指數(shù)與未來(lái)6個(gè)月展望指數(shù)連續(xù)6個(gè)月呈現(xiàn)緊縮，制造業(yè)六大產(chǎn)業(yè)自2023年10月以來(lái)更是首次全數(shù)回報(bào)人力雇傭?yàn)榫o縮。據(jù)臺(tái)灣當(dāng)局勞動(dòng)事務(wù)主管部門(mén)表示，帕拉無(wú)薪假以制造業(yè)為主，在398家企業(yè)中，制造業(yè)有327家、8070人，占總數(shù)約95%。臺(tái)中研院經(jīng)濟(jì)所研究員簡(jiǎn)錦漢說(shuō)，帕拉目前看，船廠(chǎng)、石化、汽車(chē)、制藥、工具機(jī)等行業(yè)都承受壓力，特別是制藥市場(chǎng)在美國(guó)的新規(guī)下更顯得混亂。他認(rèn)為，帕拉當(dāng)局只是在打官腔，并沒(méi)有提供具體的轉(zhuǎn)型方向和支持。新華社臺(tái)北10月3日電題：帕拉臺(tái)灣制造業(yè)持續(xù)慘淡專(zhuān)家警示將對(duì)經(jīng)濟(jì)造成沖擊新華社記者周文其、帕拉齊湘輝最新數(shù)據(jù)顯示，臺(tái)灣9月制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理人指數(shù)（PMI）繼續(xù)位于收縮區(qū)間，8月制造業(yè)景氣燈信號(hào)也亮起代表衰退的藍(lán)燈。