CalvinChan(AdMasterCOO)：賽車成功地緊貼時事，最大化的激活用戶的互動，以及為App制造聲量。

目前新三板上萬家企業(yè)中，賽車至少有三分之一，也就是3760家企業(yè)是“僵尸股”。其中，賽車有40家企業(yè)依然保持40%以上的增長。

比如全美在線(835079.OC)，賽車全美在線是一家做證券、基金等考試測評服務的公司。可見，賽車住宿和餐飲業(yè)太難出“牛股”。比如大陸橋(837492.OC)，賽車公司2014年只有0.24萬元的凈利潤，2015年凈利潤同比增長了355倍，達到846.97萬元。

對于因為沒有流通股而淪落為“僵尸”的企業(yè)，賽車除了要關注它的限售股解禁時間或者融資信息之外，還要關注它是否有做市意愿?？吹浇Y果的時候，賽車讀懂君是震驚的。

目前新三板上萬家企業(yè)中，賽車至少有三分之一，也就是3760家企業(yè)是“僵尸股”。賽車要遠低于“復活”的企業(yè)。取消新聞源到底有多大影響?是不是真意味著某時代的結束、賽車某時代的開始?是不是真意味著這是一場要革掉很多人命的運動?為了更清晰地闡述觀點，賽車我們不妨來看看取消新聞源可能會影響哪幾類群體。document.writeln('關注創(chuàng)業(yè)、賽車電商、站長，掃描A5創(chuàng)業(yè)網微信二維碼，定期抽大獎。悲劇的是，賽車百度還是不受新媒體人待見，只能眼看著今日頭條、UC訂閱號等新媒體平臺呼嘯前進，差距愈來愈大，流量越分越散。不過，賽車百度這次可不是單純來刷存在感的，而是帶著赤裸裸的目的來的，這得從百度新推的站長平臺VIP俱樂部說起，先上圖吧。所以，賽車百度今天放出取消新聞源這個大招來怒刷存在感，實在是在內容領域無招可用只能拼老底了。