據(jù)湖南省耒陽市應(yīng)急管理局消息，逐艦10月9日凌晨2時(shí)40分許，位于耒陽市的湖南能源集團(tuán)南陽礦業(yè)公司淝江煤礦發(fā)生一起窒息事故，造成3人遇難

小鵬汽車董事長何小鵬曾透露：實(shí)現(xiàn)正研發(fā)極端情況下更好開的門把手，重點(diǎn)解決低溫冰凍和電路故障等場景的可靠性問題。視頻中，抗飽一輛黑色新能源SUV疑似突然失控，在追尾前車后，拐至應(yīng)急車道撞擊護(hù)欄并摩擦滑行減速逼停。

和攻車門內(nèi)把手需要裝在車門上或距車門邊緣不大于30厘米的位置。從征集意見稿中可以看出，逐艦主管部門并不是限制創(chuàng)新，而是為創(chuàng)新提供清晰的安全邊界。事實(shí)上，實(shí)現(xiàn)今年5月，實(shí)現(xiàn)工業(yè)和信息化部已經(jīng)正式立項(xiàng)《汽車車門把手安全技術(shù)要求》強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)制修訂計(jì)劃，提出要從安全角度強(qiáng)化汽車車門外把手設(shè)計(jì)規(guī)范。

目前在售的新能源車型中，抗飽隱藏式門把手幾乎已經(jīng)成為所謂科技感的標(biāo)志性配置，抗飽隨著使用范圍的不斷擴(kuò)大，其弊端不斷暴露，給乘客帶來諸多困擾，識別難、操作不便、冬天容易結(jié)冰凍住、斷電失效、夾手等問題反復(fù)被大面積吐槽，更嚴(yán)重的是，還存在潛在的逃生與救援風(fēng)險(xiǎn)。其中車主提前打開車門的舉措，和攻在備受贊譽(yù)的同時(shí)，也將隱藏式門把手的安全隱患再度推至人前。

例如針對車門把手?jǐn)嚯姾蟮陌踩蜷_性，逐艦每個車門（不包括尾門）應(yīng)配置機(jī)械式車門外把手和車門內(nèi)把手，逐艦在鎖止裝置處于鎖止?fàn)顟B(tài)時(shí)，發(fā)生不可逆約束裝置展開或動力電池?zé)崾录仁鹿屎螅桥鲎矀?cè)車門應(yīng)能在不借助工具的情況下，通過機(jī)械式車門把手開啟車門。在隱患頻發(fā)面前，實(shí)現(xiàn)這種好看已經(jīng)背離了安全本質(zhì)，給駕駛者和乘客帶來更多學(xué)習(xí)成本和不必要的麻煩。前述公告還提及，抗飽這項(xiàng)建議須待多項(xiàng)條件達(dá)成后方可實(shí)施，包括獲得計(jì)劃股東、高等法院批準(zhǔn)等。將保留恒生銀行品牌、和攻分行網(wǎng)絡(luò)等據(jù)媒體報(bào)道，和攻就匯豐擬私有化恒生銀行，香港金管局稱，已知悉有關(guān)計(jì)劃，一直與相關(guān)銀行保持溝通，并按既定機(jī)制和程序進(jìn)行有關(guān)監(jiān)管審批。私有化后，逐艦匯豐亦能更大規(guī)模以及更同步地在兩個品牌部署科技投資，為客戶提供創(chuàng)新及更高效的金融服務(wù)。有分析認(rèn)為，實(shí)現(xiàn)近幾年匯豐持續(xù)推動集團(tuán)內(nèi)部改革，私有化恒生銀行正是整體改革中的一步。此前，抗飽匯豐已向恒生銀行派任高管，這個做法也被市場視為鋪墊。