中方表示，守門(mén)各國(guó)利益高度交融，守門(mén)人類命運(yùn)榮辱與共，應(yīng)對(duì)全球性挑戰(zhàn)呼喚多邊主義，需要國(guó)際法治，摒棄弱肉強(qiáng)食的叢林法則、實(shí)現(xiàn)國(guó)際公平正義已成為各方普遍共識(shí)。

僅進(jìn)入中國(guó)船廠修理的空載船舶，命令以及其他經(jīng)認(rèn)定予以豁免的船舶免予繳納。第七條港口所在地海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)對(duì)所有預(yù)抵港船舶情況進(jìn)行核實(shí)，守門(mén)發(fā)現(xiàn)涉嫌瞞報(bào)、守門(mén)漏報(bào)第六條所列船舶信息的，應(yīng)當(dāng)責(zé)成船方或其代理人補(bǔ)報(bào)信息。

第三條船舶特別港務(wù)費(fèi)的具體收取標(biāo)準(zhǔn)如下（不足1凈噸的按1凈噸計(jì)）：命令（一）自2025年10月14日起靠泊中國(guó)港口的，按每?jī)魢?00元人民幣計(jì)收。具體如下：守門(mén)第一條為落實(shí)對(duì)美船舶收取船舶特別港務(wù)費(fèi)公告要求，守門(mén)根據(jù)《中華人民共和國(guó)國(guó)際海運(yùn)條例》等法規(guī)，維護(hù)我國(guó)航運(yùn)業(yè)發(fā)展利益，制定本辦法。（三）美國(guó)的企業(yè)、命令其他組織和個(gè)人直接或間接持有25%及以上股權(quán)（表決權(quán)、董事會(huì)席位）的企業(yè)、其他組織擁有或運(yùn)營(yíng)的船舶。

第二條從事國(guó)際海上運(yùn)輸、守門(mén)靠泊中國(guó)港口并符合下列條件之一的船舶，守門(mén)船方或其代理人應(yīng)當(dāng)繳納船舶特別港務(wù)費(fèi)：（一）美國(guó)的企業(yè)、其他組織和個(gè)人擁有船舶所有權(quán)的船舶。第五條船舶在同一航次掛靠多個(gè)中國(guó)港口的，命令僅在首個(gè)掛靠港繳納船舶特別港務(wù)費(fèi)。

第十條本辦法由交通運(yùn)輸部負(fù)責(zé)解釋，守門(mén)自發(fā)布之日起施行。《辦法》共十條，命令主要包括制定依據(jù)、命令收取范圍、收取標(biāo)準(zhǔn)、收取主體、繳費(fèi)航次、繳費(fèi)要求、信息核實(shí)、違規(guī)處理、動(dòng)態(tài)調(diào)整、解釋部門(mén)和施行時(shí)間等內(nèi)容，進(jìn)一步明確了由中國(guó)建造的船舶、僅進(jìn)入中國(guó)船廠修理的空載船舶，以及其他經(jīng)認(rèn)定予以豁免的船舶免予繳納的具體規(guī)定。5年來(lái)，守門(mén)全國(guó)糧食年產(chǎn)量穩(wěn)定在1.3萬(wàn)億斤以上，守門(mén)2024年首次邁上1.4萬(wàn)億斤新臺(tái)階，人均糧食占有量比十三五期末增加25公斤，達(dá)到500公斤，高于國(guó)際公認(rèn)的人均400公斤糧食安全線，做到了谷物基本自給、口糧絕對(duì)安全。糧食庫(kù)存充裕、命令市場(chǎng)平穩(wěn)，中國(guó)人的飯碗端得更牢、成色更足目前，守門(mén)浙江娃哈哈實(shí)業(yè)股份有限公司的法定代表人是宗馥莉，此前是宗慶后。據(jù)財(cái)新網(wǎng)報(bào)道，命令10月14日，宏勝集團(tuán)內(nèi)部系統(tǒng)顯示，宏勝兩位核心高管?chē)?yán)學(xué)峰、祝麗丹崗位狀態(tài)變?yōu)榇?，兩人電話均未接通。杭州迅爾城通商貿(mào)有限公司成立于2022年，守門(mén)法定代表人是嚴(yán)學(xué)峰，宗馥莉任董事。