（總臺(tái)記者王晉燕）新聞多看點(diǎn)據(jù)今日俄羅斯通訊社此前報(bào)道，澤連斯基于9月22日向?yàn)蹩颂m最高拉達(dá)提交一項(xiàng)法律草案。

小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬曾透露：正研發(fā)極端情況下更好開的門把手，重點(diǎn)解決低溫冰凍和電路故障等場(chǎng)景的可靠性問題。視頻中，一輛黑色新能源SUV疑似突然失控，在追尾前車后，拐至應(yīng)急車道撞擊護(hù)欄并摩擦滑行減速逼停。

車門內(nèi)把手需要裝在車門上或距車門邊緣不大于30厘米的位置。從征集意見稿中可以看出，主管部門并不是限制創(chuàng)新，而是為創(chuàng)新提供清晰的安全邊界。事實(shí)上，今年5月，工業(yè)和信息化部已經(jīng)正式立項(xiàng)《汽車車門把手安全技術(shù)要求》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制修訂計(jì)劃，提出要從安全角度強(qiáng)化汽車車門外把手設(shè)計(jì)規(guī)范。

目前在售的新能源車型中，隱藏式門把手幾乎已經(jīng)成為所謂科技感的標(biāo)志性配置，隨著使用范圍的不斷擴(kuò)大，其弊端不斷暴露，給乘客帶來(lái)諸多困擾，識(shí)別難、操作不便、冬天容易結(jié)冰凍住、斷電失效、夾手等問題反復(fù)被大面積吐槽，更嚴(yán)重的是，還存在潛在的逃生與救援風(fēng)險(xiǎn)。其中車主提前打開車門的舉措，在備受贊譽(yù)的同時(shí)，也將隱藏式門把手的安全隱患再度推至人前。

例如針對(duì)車門把手?jǐn)嚯姾蟮陌踩蜷_性，每個(gè)車門（不包括尾門）應(yīng)配置機(jī)械式車門外把手和車門內(nèi)把手，在鎖止裝置處于鎖止?fàn)顟B(tài)時(shí)，發(fā)生不可逆約束裝置展開或動(dòng)力電池?zé)崾录仁鹿屎?，非碰撞?cè)車門應(yīng)能在不借助工具的情況下，通過(guò)機(jī)械式車門把手開啟車門。在隱患頻發(fā)面前，這種好看已經(jīng)背離了安全本質(zhì)，給駕駛者和乘客帶來(lái)更多學(xué)習(xí)成本和不必要的麻煩。任深圳市地鐵集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)，萬(wàn)科集團(tuán)董事長(zhǎng)。從公開報(bào)道來(lái)看，辛杰最近的一次公開露面是今年的8月底。同時(shí)，第二十屆董事會(huì)第二十四次會(huì)議選舉黃力平擔(dān)任董事長(zhǎng)，任期自董事會(huì)審議通過(guò)之日起至本公司第二十屆董事會(huì)任期屆滿之日止。今年1月27日，萬(wàn)科發(fā)布系列公告，為有效化解風(fēng)險(xiǎn)，切實(shí)保護(hù)購(gòu)房人、債權(quán)人、投資人的利益，董事會(huì)決定充實(shí)集團(tuán)經(jīng)營(yíng)管理力量，利用大股東深圳市地鐵集團(tuán)有限公司在內(nèi)的各方資源優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)萬(wàn)科穩(wěn)健經(jīng)營(yíng)。今年以來(lái)，在深圳市及有關(guān)部門、大股東地鐵集團(tuán)及金融機(jī)構(gòu)等各方的大力支持下，萬(wàn)科改革化險(xiǎn)穩(wěn)步推進(jìn)，在多重挑戰(zhàn)下實(shí)現(xiàn)了隊(duì)伍穩(wěn)定、財(cái)務(wù)穩(wěn)定和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)穩(wěn)定。