所以就那點(diǎn)花生，大樂來回收放、收放不知多少遍了，又被雨泡過不知多少次了。

中國香港擁有的船只也小幅增加了81艘，大樂占世界比重維持不變。中國除了同樣針對性地回應(yīng)，大樂還給出了對中國造船只的豁免。

比如按第一周的申報(bào)來看，大樂只有1艘中國建造的船舶掛靠洛杉磯港，占總數(shù)的4.5%，而2024年的平均水平，中國建造的船舶要占到20%。曼努凱號13日抵達(dá)寧波，大樂在中方特別港務(wù)費(fèi)生效當(dāng)天卸貨，被收取了446萬元人民幣的費(fèi)用，之后離開前往上海。觀察者網(wǎng)查詢發(fā)現(xiàn)，大樂InternationalSeaways公布有77艘船，DHT有25艘，TsakosEnergyNavigation有62艘。

他們辭職后，大樂OET董事會由6人組成，其中只有獨(dú)立董事DanielGold是美國公民。這個(gè)數(shù)據(jù)不好統(tǒng)計(jì)，大樂但專業(yè)機(jī)構(gòu)VesonNautical的受益所有人（beneficialowner）船舶價(jià)值數(shù)據(jù)，可以作為參考。

美國郵輪Riviera為避免約1167萬元人民幣的特別港務(wù)費(fèi)，大樂就取消了原定于10月15日停靠上海港的計(jì)劃。如果沒有對等反制，大樂航運(yùn)公司會按幾個(gè)月來布置好的方案，大樂按部就班地規(guī)避美國的無理征收，淡忘了美方是霸道的始作俑者，甚至有可能倒向一邊，采取不利于中國的長遠(yuǎn)布局有的人薅了兩天不來了，大樂來我家地里的人從10個(gè)、8個(gè)、5個(gè)，最后只剩2個(gè)。周口鄲城一合作社負(fù)責(zé)人表示，大樂相較玉米來說，大樂作為經(jīng)濟(jì)作物的花生更受關(guān)注些，農(nóng)戶也會更著急烘、晾，但這也意味著更大的成本投入，只要花錢，你就不缺啥，你不花錢，你啥都缺。所以就那點(diǎn)花生，大樂來回收放、收放不知多少遍了，又被雨泡過不知多少次了。天氣預(yù)報(bào)一天要看十幾遍，大樂天氣好點(diǎn)就要把花生拿出來晾，還要關(guān)注晚上會不會下雨、哪個(gè)時(shí)間有雨，抓緊再把它收起來。這兩天天氣終于給點(diǎn)力了，大樂往后看天氣預(yù)報(bào)還行，沒有雨了，已經(jīng)下夠了。