中歐班列、世預(yù)賽英斯破中亞班列保持開行規(guī)模，世預(yù)賽英斯破分別安排圖定線路93條、57條，常態(tài)化開行跨里海中歐、中亞班列，擴(kuò)大全程時(shí)刻表中歐班列開行范圍，每周安排開行全程時(shí)刻表中歐班列17列，提升中歐間鐵路物流品質(zhì)和效率

近日，格蘭臺(tái)灣工業(yè)總會(huì)發(fā)布2025工總白皮書，格蘭在兩岸政策部分以避免誤判，尋求兩岸和平共處為主軸，提出希望臺(tái)當(dāng)局松綁兩岸交流、掌握大陸市場(chǎng)變化開拓多元商機(jī)等多項(xiàng)建議，在島內(nèi)引發(fā)強(qiáng)烈共鳴。據(jù)臺(tái)灣中華經(jīng)濟(jì)研究院公布的最新數(shù)據(jù)顯示，安道埃凱9月臺(tái)灣PMI指數(shù)為48.3%，連續(xù)第四個(gè)月位于收縮區(qū)間，顯示廠商信心持續(xù)保守。

面對(duì)經(jīng)濟(jì)困局，組賽4戰(zhàn)造烏島內(nèi)社會(huì)各界認(rèn)為，加強(qiáng)與大陸的合作是正確之道。臺(tái)經(jīng)院表示，全勝島內(nèi)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)受制于市場(chǎng)需求疲軟以及海外同業(yè)激烈競(jìng)爭(zhēng)，全勝部分廠商持續(xù)調(diào)節(jié)減產(chǎn)或進(jìn)行產(chǎn)線歲修排程，使得多數(shù)產(chǎn)業(yè)景氣停留在低迷的藍(lán)燈區(qū)間。多家零件生產(chǎn)商在接受傳媒采訪時(shí)表示，馬杜門目前企業(yè)面臨匯率變動(dòng)、馬杜門關(guān)稅影響等多重因素沖擊，而且反應(yīng)時(shí)間很短，再加之當(dāng)局支持力度不足，使得企業(yè)處境艱難。

他同時(shí)強(qiáng)調(diào)，龍賴螺絲和螺帽產(chǎn)業(yè)受到有關(guān)條款影響，關(guān)稅高達(dá)50%，業(yè)界抱怨不斷。對(duì)于當(dāng)局所謂呼吁企業(yè)轉(zhuǎn)型的建議，世預(yù)賽英斯破臺(tái)灣螺絲貿(mào)易協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)蔣國(guó)清表達(dá)了強(qiáng)烈不滿。

社評(píng)還表示，格蘭大陸許多廠商都在向智能制造轉(zhuǎn)型，格蘭這不僅包括設(shè)備的自動(dòng)化，還需要設(shè)備管理監(jiān)控、安全預(yù)警、產(chǎn)品及工藝品質(zhì)優(yōu)化等多個(gè)環(huán)節(jié)的配合。中經(jīng)院研究人員特別指出，安道埃凱新增訂單指數(shù)與未來(lái)6個(gè)月展望指數(shù)連續(xù)6個(gè)月呈現(xiàn)緊縮，制造業(yè)六大產(chǎn)業(yè)自2023年10月以來(lái)更是首次全數(shù)回報(bào)人力雇傭?yàn)榫o縮。還有日本，組賽4戰(zhàn)造烏邀請(qǐng)你來(lái)不為別的，除了給特朗普鼓掌，還要多掏錢。很多他們的同胞，全勝卻永遠(yuǎn)地告別了這個(gè)世界從這個(gè)角度看，戰(zhàn)火平息，確實(shí)是一件大好事。但這個(gè)世界，馬杜門你朝哪邊說(shuō)理去？強(qiáng)者的邏輯，往往就成為歷史的注解。我看報(bào)道，龍賴甚至伊朗都接到了美國(guó)的邀請(qǐng)，邀請(qǐng)伊朗來(lái)共襄盛舉，參加在埃及西奈半島召開的沙姆沙伊赫和平峰會(huì)。還另外邀請(qǐng)日本、世預(yù)賽英斯破加拿大、印度、阿塞拜疆、亞美尼亞等一眾國(guó)家。