近年來，拉卡拉上新能源汽車銷量不斷提升，截至2025年6月底，國內(nèi)新能源汽車保有量達(dá)到3689萬輛，車主及乘客對于隱藏式門把手的擔(dān)憂和意見不斷擴(kuò)大。

私有化背后：市雷使投恒生銀行地產(chǎn)信貸承壓光大證券國際策略師伍禮賢分析稱，市雷使投市場高度關(guān)注匯豐控股私有化恒生銀行的方案，近幾年，匯豐持續(xù)推動集團(tuán)內(nèi)部改革，重新調(diào)整部門設(shè)置及關(guān)鍵人事，主要目的是要提升運(yùn)營效率、壓縮成本，私有化恒生銀行正是整體改革中的一步。恒生銀行稱，軍首接到匯豐的私有化建議后，軍首已成立由該行5位無利害關(guān)系的獨立非執(zhí)行董事組成的獨立董事委員會，審議私有化建議，并就該私有化安排是否公平及合理提出建議，后續(xù)該行還將委任獨立財務(wù)顧問。

私有化后，次天恒生銀行將保留品牌、分行網(wǎng)絡(luò)等，客戶日?；硬皇苡绊?。截至前述公告發(fā)布時，資狂賺恒生銀行股份總數(shù)約18.76億股，其中約6.85億股將構(gòu)成計劃股份。即使不考慮營收協(xié)同效應(yīng)或成本優(yōu)化，拉卡拉上由于消除了恒生的少數(shù)股權(quán)，預(yù)估匯豐控股2027年每股盈利及派息，可能較摩根大通的基本預(yù)測高出1.5%及3.1%。

透過此建議，市雷使投匯豐為恒生的少數(shù)股東提供即時變現(xiàn)的機(jī)會，讓他們能夠在無需等待未來股息的情況下，實現(xiàn)匯豐對恒生投資所帶來的收益。這也意味著自1972年上市的恒生銀行或?qū)⒔Y(jié)束53年的公開交易歷程，軍首成為匯豐控股的全資附屬公司。

次天預(yù)計此次收購將使匯豐普通股一級資本充足率（CET1）下降約125個基點。匯豐控股稱，資狂賺根據(jù)建議所提供的計劃代價，恒生銀行的估值為2900億港元，相當(dāng)于2025年上半年賬面價值1.8倍，明顯高于香港同業(yè)的估值水平。從公開信息看，拉卡拉上鐘輝的辭任因工作另有安排，且他將繼續(xù)擔(dān)任公司副董事長、董事會成員及董事會相關(guān)專門委員會成員。到2015年，市雷使投這一數(shù)字已躍升至23.5億元，五年間實現(xiàn)近四倍增長。今年7月24日，軍首南充市老實人商貿(mào)公司持有的300萬股天府銀行股權(quán)（占總股本0.1597%）在阿里平臺拍賣，起拍價1950萬元卻無人問津。近日，次天該行行長鐘輝因工作另有安排辭去行長職務(wù)，雖保留副董事長職位，但這一變動仍引發(fā)市場關(guān)注。幾乎同時，資狂賺該行旗下金融租賃公司10%股權(quán)即將被司法拍賣，起拍價高達(dá)1.26億元，引發(fā)對銀行股權(quán)穩(wěn)定性的擔(dān)憂。