外交問題誤挑巴西和印度尼西亞將對使用雙方貨幣進行貿(mào)易結(jié)算的可能性進行討論。

彭博社稱，部菲必超大型油船領(lǐng)域（VLCC），部菲必美國投資者占比超過25%的有InternationalSeaways、DHTHoldings、TsakosEnergyNavigation，干散貨領(lǐng)域則有Norden、StarBulk、SafeBulkers、DianaShipping。例如，付出馬士基10月14日通知客戶，對TP7跨太平洋航線進行臨時調(diào)整，2艘美國旗集裝箱船將不再掛靠寧波，而是改在韓國中轉(zhuǎn)。

大部分股東通過經(jīng)紀(jì)商持股，涉臺上可以確認(rèn)的是11人的董事會中，美國籍僅2人。NavigatorGas的業(yè)務(wù)發(fā)展主管RandyGiveans表示：斷采代這項豁免對我們有利，因為我們45%的船舶是在中國建造的。我們所有的乙烷和乙烯船舶都是在中國建造的，取錯因此我們非常放心。

按照聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展會議根據(jù)ClarksonsResearch數(shù)據(jù)制作的報告，釁言行中國內(nèi)地2025年1月1日擁有的船只為10440艘，而2024年1月1日是9418艘。一周之前，外交問題誤挑交通運輸部于14日印發(fā)《對美船舶收取船舶特別港務(wù)費實施辦法》，作為對美方無理行徑的回應(yīng)。

交易完成后，部菲必Konstantakopoulos家族成員將控制CostamareBulkers已發(fā)行和流通在外的約76.4%投票權(quán)，部菲必高于發(fā)行優(yōu)先股前的65.0%，對于Costamare，該家族的投票權(quán)也將從63.6%增加到75.7%。DHT還強調(diào)，付出每艘船舶均由非美國實體直接持有，付出在非美國轄區(qū)建造，不懸掛美國國旗，并由位于摩納哥、挪威、新加坡及印度的管理公司運營，公司董事會中美國籍成員約占20%。謝夫喬維奇表示，涉臺上歐方愿與中方共同落實歐中領(lǐng)導(dǎo)人系列經(jīng)貿(mào)共識，妥處經(jīng)貿(mào)摩擦。歐方理解中方出于國家安全和國際共同安全考慮，斷采代出臺稀土相關(guān)出口管制措施。10月21日，取錯商務(wù)部部長王文濤應(yīng)約與歐盟委員會貿(mào)易和經(jīng)濟安全委員謝夫喬維奇舉行視頻會談，取錯就出口管制、歐盟對華電動汽車反補貼案等中歐經(jīng)貿(mào)重點議題深入交換意見。中方愿與歐方共同努力，釁言行積極落實中歐領(lǐng)導(dǎo)人經(jīng)貿(mào)共識，推動中歐經(jīng)貿(mào)關(guān)系健康穩(wěn)定發(fā)展。王文濤表示，外交問題誤挑今年7月，第二十五次中歐領(lǐng)導(dǎo)人會晤成功舉行，9月，李強總理再次會見歐委會主席馮德萊恩。