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公明黨離開后帶走了8個席位，儲主自民黨需要與國民民主黨、維新會甚至極右翼的日本參政黨合作，才可能過關(guān)。自民黨怎么辦？在公明黨離開后，席美下行日本自民黨已沒有單獨主導日本政局走向的權(quán)力。

▲當?shù)貢r間2025年10月10日，國經(jīng)東京，日本執(zhí)政黨自民黨總裁高市早苗在黨總部會見記者，此前其執(zhí)政伙伴公明黨決定終止兩黨聯(lián)盟。圖/ICphoto當選日本自民黨總裁僅一周，濟面業(yè)高市早苗的首相提名就遇到了麻煩，首位女首相懸了。政策分歧加上暗箱操作，臨通最終讓公明黨決定解體自公聯(lián)盟，讓原本在組閣上就優(yōu)勢不大的高市早苗丟掉了主動權(quán)。

高市早苗如果上位，脹上意味著日本黑金政治的回歸和地緣政治風險的增加。具體而言，升雙就是與維新會和國民民主黨結(jié)盟，才有可能在眾議院對沖公明黨離開后丟失的票數(shù)。

舊國民民主黨曾與立憲民主黨合流，風險過去的淵源應該也是立憲民主黨推舉國民民主黨人出任首相候選人的原因之一。當然，美聯(lián)同樣可以肯定的是，就目前日本各黨派合縱連橫、勾連交易的勢頭看，其新內(nèi)閣即使建立，基礎也不牢固，大概率也不會是長壽內(nèi)閣。二、儲主船舶在同一航次掛靠多個中國港口的，僅在首個掛靠港繳納船舶特別港務費，后續(xù)的掛靠港不再收取。（二）自2026年4月17日起靠泊中國港口的，席美下行按每凈噸640元人民幣計收。美國的企業(yè)、國經(jīng)其他組織和個人直接或間接持有25%及以上股權(quán)（表決權(quán)、董事會席位）的企業(yè)、其他組織擁有或運營的船舶。有關(guān)事項公告如下：濟面業(yè)一、對上述船舶，按航次計收船舶特別港務費，分階段實施，具體收取標準如下（不足1凈噸的按1凈噸計）。（三）自2027年4月17日起靠泊中國港口的，臨通按每凈噸880元人民幣計收。