據(jù)中國海事局網(wǎng)站消息，貝爾暴怒煙臺海事局發(fā)布航行警告，10月10日6時至11日11時，黃海部分海域進行火箭發(fā)射，禁止船舶駛入

有機構碰撞測試顯示，賽后否殺配備電子門把手的車型在側面碰撞后，車門彈出成功率僅為67%，遠低于機械門把手的98%。長城汽車董事長魏建軍在此前一場直播中談到隱藏式門把手的話題，脫隊他認為，隱藏式門把手有幾個缺點，包括重量大、密封性差、噪聲大。

與此同時，直奔針對隱藏式門把手帶來的安全隱患，《要求》也明確了多條細則。安全監(jiān)管面對隱藏式門把手的諸多問題，機場工業(yè)和信息化部就《要求》強制性國家標準公開征求意見，機場旨在全面規(guī)范車門把手產品性能，提升其安全水平。因此，西媒對于相關部門的強制性立規(guī)，不少網(wǎng)友直呼終于等到這一天。

隱藏式門把手都要用電來驅動，皇馬一旦缺電的時候、碰撞的時候，它打不開。除此之外，應封魏建軍還表示，隱藏式門把手唯一的作用就是風阻確實有可能減少了一點，但幾乎可以忽略不計。

部分研究認為，貝爾暴怒該設計對風阻系數(shù)的優(yōu)化對于實際用戶的感知極其有限，其主要功能還是在于外形好看。事實上，賽后否殺近年來在新能源汽車上出現(xiàn)甚至普及的不合理設計，賽后否殺遠遠不止于隱藏式門把手，還有深受吐槽的平底方向盤、屏幕換擋、觸摸按鍵轉向燈、攝像頭替代后視鏡等，主管部門此番強制性制定標準和新規(guī)，或許只是個開始。經(jīng)濟擔憂同時拖累銅價與油價走低，脫隊原油價格暴跌逾4%，從大豆到小麥、棉花等大宗商品價格均大幅下跌。彭博社也提到，直奔自4月因關稅引發(fā)市場崩盤以來，標普500指數(shù)憑借對人工智能的樂觀預期，以及對美聯(lián)儲降息的期待大幅上漲。而銀行股的拋售更暴露出一個潛在擔憂：機場當前美國的經(jīng)濟已經(jīng)疲軟到，與其最大進口來源國重新爆發(fā)的任何貿易摩擦，都可能演變?yōu)榻?jīng)濟衰退。我們好不容易熬過了關稅擔憂最嚴重的階段，西媒如今卻發(fā)現(xiàn)自己又要面對新一輪風波，而且他的語氣太咄咄逼人了。這一輪拋售有可能演變?yōu)楦笠?guī)模的回調，皇馬尤其是貿易休戰(zhàn)局面終結的話。