第三，馬化在一些領(lǐng)域，兩國之間存在競爭，在這些領(lǐng)域，加美必須達成有效的協(xié)議，但在更多領(lǐng)域，兩國可以攜手共進。

事實上，騰拿今年5月，騰拿工業(yè)和信息化部已經(jīng)正式立項《汽車車門把手安全技術(shù)要求》強制性國家標準制修訂計劃，提出要從安全角度強化汽車車門外把手設(shè)計規(guī)范。目前在售的新能源車型中，出1持礎(chǔ)科隱藏式門把手幾乎已經(jīng)成為所謂科技感的標志性配置，出1持礎(chǔ)科隨著使用范圍的不斷擴大，其弊端不斷暴露，給乘客帶來諸多困擾，識別難、操作不便、冬天容易結(jié)冰凍住、斷電失效、夾手等問題反復被大面積吐槽，更嚴重的是，還存在潛在的逃生與救援風險。

其中車主提前打開車門的舉措，億元支在備受贊譽的同時，也將隱藏式門把手的安全隱患再度推至人前。例如針對車門把手斷電后的安全打開性，國基每個車門（不包括尾門）應(yīng)配置機械式車門外把手和車門內(nèi)把手，國基在鎖止裝置處于鎖止狀態(tài)時，發(fā)生不可逆約束裝置展開或動力電池熱事件等事故后，非碰撞側(cè)車門應(yīng)能在不借助工具的情況下，通過機械式車門把手開啟車門。在隱患頻發(fā)面前，學研這種好看已經(jīng)背離了安全本質(zhì)，給駕駛者和乘客帶來更多學習成本和不必要的麻煩。

近年來，馬化新能源汽車銷量不斷提升，截至2025年6月底，國內(nèi)新能源汽車保有量達到3689萬輛，車主及乘客對于隱藏式門把手的擔憂和意見不斷擴大。從救援逃生角度，騰拿強化汽車車門外把手在碰撞以及車輛起火等事故場景的安全邏輯，騰拿增加機械或者斷電保護等安全冗余設(shè)計要求，保證斷電、碰撞等事故中車門系統(tǒng)能夠開啟，從而進行救援及逃生活動，讓車企研發(fā)有據(jù)可依。

上述事故也在一定程度上表明，出1持礎(chǔ)科當事故來臨時，隱藏式門把手在車主心中，已經(jīng)成為阻礙逃生的門檻之一。如果汽車裝備的是電動式車門內(nèi)把手，億元支應(yīng)同時配備機械式車門內(nèi)把手。報名方式凡符合資格條件自愿報名參加銀齡講學計劃的人員，國基對照《甘肅省銀齡講學計劃2025-2026學年招募講學教師崗位需求表》提供的崗位，國基在報名時間段內(nèi)可選擇網(wǎng)上報名和現(xiàn)場報名的2種方式其中之一進行報名，每人限報1個崗位。對于講學期間表現(xiàn)優(yōu)秀的，學研在評優(yōu)表彰等方面優(yōu)先考慮，可按照國家有關(guān)規(guī)定給予表彰、獎勵。（工作經(jīng)費每學年共計2萬元，馬化包括：工作補助、交通差旅費用、受援縣為其購買的意外保險費等）（二）政策保障1。（二）招募范圍面向社會公開招募退休教師，騰拿以退休校長、教研員、特級教師、骨干教師為主。②因填報內(nèi)容錯誤、出1持礎(chǔ)科個人材料無法辨識等原因造成無法審核的，出1持礎(chǔ)科甘肅省教育廳將聯(lián)系報名人員在3個工作日內(nèi)重新提交合格報名材料，限期內(nèi)未提交合格報名材料或重新提交的報名材料仍不合格，視為報名人員資格審核未通過。