當(dāng)時(shí)俄地面部門已向阿航機(jī)組提議在俄境內(nèi)馬哈奇卡拉市機(jī)場迫降，回日但機(jī)組決定返回始發(fā)地機(jī)場。

第四條船舶特別港務(wù)費(fèi)由船舶掛靠港口所在地海事管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)收取，樓臺(tái)并按照國家有關(guān)規(guī)定管理、使用。非甲交通運(yùn)輸部14日發(fā)布《對(duì)美船舶收取船舶特別港務(wù)費(fèi)實(shí)施辦法》。

僅進(jìn)入中國船廠修理的空載船舶，冠劍以及其他經(jīng)認(rèn)定予以豁免的船舶免予繳納。第七條港口所在地海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)對(duì)所有預(yù)抵港船舶情況進(jìn)行核實(shí)，回日發(fā)現(xiàn)涉嫌瞞報(bào)、回日漏報(bào)第六條所列船舶信息的，應(yīng)當(dāng)責(zé)成船方或其代理人補(bǔ)報(bào)信息。第三條船舶特別港務(wù)費(fèi)的具體收取標(biāo)準(zhǔn)如下（不足1凈噸的按1凈噸計(jì)）：樓臺(tái)（一）自2025年10月14日起靠泊中國港口的，按每凈噸400元人民幣計(jì)收。

具體如下：非甲第一條為落實(shí)對(duì)美船舶收取船舶特別港務(wù)費(fèi)公告要求，非甲根據(jù)《中華人民共和國國際海運(yùn)條例》等法規(guī)，維護(hù)我國航運(yùn)業(yè)發(fā)展利益，制定本辦法。（三）美國的企業(yè)、冠劍其他組織和個(gè)人直接或間接持有25%及以上股權(quán)（表決權(quán)、董事會(huì)席位）的企業(yè)、其他組織擁有或運(yùn)營的船舶。

第二條從事國際海上運(yùn)輸、回日靠泊中國港口并符合下列條件之一的船舶，回日船方或其代理人應(yīng)當(dāng)繳納船舶特別港務(wù)費(fèi)：（一）美國的企業(yè)、其他組織和個(gè)人擁有船舶所有權(quán)的船舶。第五條船舶在同一航次掛靠多個(gè)中國港口的，樓臺(tái)僅在首個(gè)掛靠港繳納船舶特別港務(wù)費(fèi)。以色列殺戮還在繼續(xù)，非甲就在10月3日這一天，據(jù)稱又有60名巴勒斯坦人被打死。3，冠劍加沙將由一個(gè)和平委員會(huì)管理，特朗普擔(dān)任主席，管理層還包括英國前首相布萊爾。1，回日哈馬斯釋放所有人質(zhì)，以色列釋放關(guān)押的部分巴勒斯坦囚犯。所以，樓臺(tái)在民眾的強(qiáng)大壓力下，英國、法國、澳大利亞、加拿大等國，最近掀起了一波承認(rèn)巴勒斯坦國的熱潮。3，非甲哈馬斯同意將加沙的管理權(quán)，移交給巴勒斯坦獨(dú)立/無黨派人士組成的機(jī)構(gòu)。