10月4日上午，地荒潮新聞記者分別致電貴州省教育廳與轄區(qū)銅仁文昌派出所，兩方工作人員均表示將此事向有關領導及部門進行匯報，有消息后會告知。

有關事項公告如下：足妖專一、對上述船舶，按航次計收船舶特別港務費，分階段實施，具體收取標準如下（不足1凈噸的按1凈噸計）。（三）自2027年4月17日起靠泊中國港口的，天假按每凈噸880元人民幣計收。

根據(jù)《中華人民共和國國際海運條例》等法律法規(guī)和國際法基本原則，神柄經(jīng)國務院批準，神柄自2025年10月14日起，對美國的企業(yè)、其他組織和個人擁有船舶所有權的船舶。（四）自2028年4月17日起靠泊中國港口的，地荒按每凈噸1120元人民幣計收。（一）自2025年10月14日起靠泊中國港口的，足妖專按每凈噸400元人民幣計收。

據(jù)交通運輸部網(wǎng)站消息，天假10月10日，交通運輸部發(fā)布關于對美船舶收取船舶特別港務費的公告。在美國建造的船舶，神柄由船舶掛靠港口所在地海事管理機構負責收取船舶特別港務費。

全文如下：地荒2025年4月17日，地荒美國貿(mào)易代表辦公室發(fā)布關于對中國海事、物流及造船業(yè)301調(diào)查措施，自2025年10月14日起，將對中國企業(yè)擁有或經(jīng)營的船舶、中國籍船舶及中國造船舶加收港口服務費，嚴重違背了國際貿(mào)易相關原則和中美海運協(xié)定，對中美間海運貿(mào)易造成嚴重破壞第二，足妖專國際立法必須尊重文明多樣性、法系多元性，確保各國平等參與，特別是要增強全球南方國家的話語權。這項專為外國青年科技人才增設的簽證類別，天假允許18—45歲STEM領域學士及以上人才5年內(nèi)多次往返，天假單次停留最長180天，無需國內(nèi)雇主擔保，被外媒視為中國爭奪全球科技人才的重要信號。持該簽證的外國青年科技人才，神柄將在入境次數(shù)、有效期、停留期等方面得到更多便利。學歷門檻上，地荒知名高校沒有明確名單，地荒是QS百強院校還是行業(yè)內(nèi)認可院校？能力審核上，如果只看學歷不查實際成果，如何避免紙上談兵？年齡限制跨度相當大，不同年齡段的人才評價標準是否應該有差異？這些模糊地帶不僅讓公眾不安，也給實際執(zhí)行留下了鉆空子的空間，可能讓政策走形變樣，甚至滋生新的社會不公。所以，足妖專要及時消除公眾疑慮，讓K簽證真正成為引鳳東風，關鍵在于筑牢標準與審核兩道城墻。大家的擔憂，天假主要聚焦于兩個方面：一方面，擔心K簽證落地會擠占本國年輕人的就業(yè)機會。