在香港上市的太平洋航運10月13日發(fā)布公告稱，國金股第非執(zhí)行董事張日奇先生辭任。

交易完成后，宋雪輪Konstantakopoulos家族成員將控制CostamareBulkers已發(fā)行和流通在外的約76.4%投票權(quán)，宋雪輪高于發(fā)行優(yōu)先股前的65.0%，對于Costamare，該家族的投票權(quán)也將從63.6%增加到75.7%。DHT還強調(diào)，重估每艘船舶均由非美國實體直接持有，重估在非美國轄區(qū)建造，不懸掛美國國旗，并由位于摩納哥、挪威、新加坡及印度的管理公司運營，公司董事會中美國籍成員約占20%。

在香港上市的太平洋航運10月13日發(fā)布公告稱，漸行漸近急于非執(zhí)行董事張日奇先生辭任。Norden表示，車上自己是在哥本哈根的納斯達克OMX交易所上市，美國股東持有約419.6萬股，占總股本的14.6%。目前，不必中國海關(guān)申報表格的英譯版，對于關(guān)鍵信息的翻譯是by，orcontrolledby，anentity，otherorganization，oracitizenoftheU.S。

Cargill公布的船隊規(guī)模第三類是美國的企業(yè)、下車其他組織和個人直接或間接持有25%及以上股權(quán)（表決權(quán)、下車董事會席位）的企業(yè)、其他組織擁有或運營的船舶。DHT也承認了小股東身份難以確定的問題，國金股第但認為兩家美國機構(gòu)投資者，國金股第DimensionalFundAdvisorsLP持股約7.2%，富達（FMRLLC）持股約15.1%，合計仍低于25%的認定標準。

10月10日美國貿(mào)易代表辦公室（USTR）發(fā)布公告，宋雪輪豁免長期租約下的乙烷運輸船（EthaneCarriers）和液化石油氣（LPG）運輸船，宋雪輪相關(guān)船舶可暫緩繳納港口服務費至2025年12月10日。美國一下就爬到了第4位，重估中國內(nèi)地、日本、希臘則是前三強。據(jù)公開報道，漸行漸近急于中方也至少對一艘美國美森航運公司的集裝箱貨輪收取了費用。假定2025年波多黎各單列，車上它也不在前35強里，而第35名是阿曼的68艘，波多黎各必然小于此數(shù)值?？梢?，不必不管2025年是否包含波多黎各，美國的這項數(shù)據(jù)都往下掉了。股權(quán)問題比較復雜，下車專業(yè)機構(gòu)也不見得準確，《貿(mào)易風》稱大多數(shù)上市船東的投資者結(jié)構(gòu)中，美國股東所占比例都超過25%。SafeBulkers則有45艘，國金股第DianaShipping有36艘，另有兩艘新建的還未交付。