可以看到，比亞當(dāng)前互聯(lián)網(wǎng)的平臺(tái)連接效應(yīng)正在讓越來越多不同領(lǐng)域個(gè)體的作用凸顯而出，比亞平臺(tái)聚集專業(yè)性個(gè)體，專業(yè)個(gè)體聚集粉絲，個(gè)體自帶流量粉絲形成品牌并生產(chǎn)專業(yè)內(nèi)容對接企業(yè)與消費(fèi)者，這種模式可能會(huì)形成一股暗潮。

六年來，迪漢的車小米科技估值增長了近184倍，四年來，美團(tuán)點(diǎn)評交易額增高上百倍。而跟獨(dú)角獸不同，門好斑馬是真實(shí)存在的：門好斑馬黑白相間，既要盈利，同時(shí)也要改善社會(huì);斑馬是共生的，通過成群結(jié)隊(duì)來保護(hù)彼此，它們個(gè)體的輸入得到的是更強(qiáng)的集體輸出;斑馬公司是靠無與倫比的耐力與資本效率建成的，只要條件允許它們生存的話。

對于融資到達(dá)后期的創(chuàng)業(yè)公司以及面臨上市的“獨(dú)角獸”們而言，重重私募估值的虛高所產(chǎn)生的泡沫已經(jīng)開始逐漸爆破。力拉那些虛的互聯(lián)網(wǎng)思維就受到了很大沖擊。2014年10月，扇門Square在經(jīng)歷了三次大型融資之后估值達(dá)到60億美元，霎時(shí)間成為硅谷新興金融技術(shù)公司中的新貴。

03硅谷的泡沫更圓當(dāng)然，比亞這種情況并非中國獨(dú)有。特別是對于身處后期融資階段并渴望躋身獨(dú)角獸陣營的企業(yè)，迪漢的車估值趨于理性將會(huì)使這些公司在上市時(shí)遭遇極大的沖擊，迪漢的車而對于已經(jīng)是十億估值的獨(dú)角獸同時(shí)有大量現(xiàn)金企業(yè)，情況則相對樂觀。

創(chuàng)業(yè)精神應(yīng)該在大膽、門好簡單、扁平和開放的公司中繁榮興盛。一方面，重重當(dāng)私募市場估值已經(jīng)過高的時(shí)候，重重這些“傻錢”的進(jìn)入會(huì)繼續(xù)抬高初創(chuàng)企業(yè)的估值，長期處于錯(cuò)失恐懼心理的投資者不愿錯(cuò)失機(jī)會(huì)一哄而上，營造出“處處都是下一個(gè)Facebook”的假象;另一方面，共同基金的公開性又要求企業(yè)實(shí)時(shí)公開報(bào)表，使得獨(dú)角獸估值中的泡沫浮出水面。力拉一個(gè)像SharedCount這樣的網(wǎng)站可以快速向你反饋你的網(wǎng)站在社交媒體上的表現(xiàn)如何。如果其他頁面沒有指向這個(gè)頁面，扇門你就可以考慮刪掉他了。把所有東西放一起主流的分析工具都能以電子表格格式導(dǎo)出數(shù)據(jù)，比亞那樣你就可以把這些信息都放進(jìn)MSExcel或者谷歌Spreadsheet里面以便查看整體數(shù)據(jù)。迪漢的車衡量網(wǎng)站已有內(nèi)容價(jià)值的過程叫做內(nèi)容審計(jì)（ContentAudit）,即識(shí)別網(wǎng)站中能提升流量的內(nèi)容和會(huì)導(dǎo)致問題的內(nèi)容。通過結(jié)合這些插件包給出的信息，門好你就可以清楚地知道用戶從哪里來，在你的網(wǎng)站上停留了多久。