在展覽的核心位置，地評大閱北宋張擇端的《清明上河圖》震撼亮相。

從救援逃生角度，線天強化汽車車門外把手在碰撞以及車輛起火等事故場景的安全邏輯，線天增加機械或者斷電保護等安全冗余設計要求，保證斷電、碰撞等事故中車門系統(tǒng)能夠開啟，從而進行救援及逃生活動，讓車企研發(fā)有據(jù)可依。上述事故也在一定程度上表明，府評當事故來臨時，隱藏式門把手在車主心中，已經(jīng)成為阻礙逃生的門檻之一。

如果汽車裝備的是電動式車門內(nèi)把手，論盛力量應同時配備機械式車門內(nèi)把手。這一數(shù)據(jù)，兵展在業(yè)內(nèi)人士看來，相當于明確禁止全隱藏式門把手。針對大多數(shù)消費者反映在緊急情況下，示捍無法找到機械式車內(nèi)把手的情況，示捍《要求》明確：具備機械釋放功能的車門內(nèi)把手應易于車內(nèi)乘員識別，包括：車門內(nèi)把手應位于無遮擋的位置，確保在乘員位置直觀可見。

還有專家指出，衛(wèi)和相比于傳統(tǒng)車門把手，隱藏式車門把手增加了很多元件，造價成本和維修成本也會更高。此次修訂計劃旨在解決隱藏式車門把手在實際應用中暴露出的安全隱患，平正如強度不足、控制邏輯潛在風險、斷電失效、夾手、識別操作困難等問題。

《要求》中明確規(guī)定，地評大閱每個車門的車門外把手在任意狀態(tài)時，地評大閱相對車身表面應具備手部操作空間，該操作空間應不小于60mm×20mm×25mm，即手部打開車門的操作空間不能小于30立方厘米。行業(yè)痛點蹺蹺板式、線天整體伸出式、按鈕式、內(nèi)扣式、全隱藏式、半隱藏式等五花八門的隱藏式門把手早已成為當前新能源車型的主流設計趨勢。針對網(wǎng)友反映的相關問題，府評故宮工作人員表示將進行反饋，后續(xù)再看如何進行優(yōu)化調(diào)整。對此，論盛力量10月13日中國新聞周刊從故宮工作人員處了解到，論盛力量故宮方面已經(jīng)關注到相關情況，以往故宮博物院下午5點結(jié)束游覽，本次百年大展期間，閉館時間將以現(xiàn)場實際情況為準，已經(jīng)約上門票的觀眾，沒有不讓排隊的道理。來源：兵展中國新聞周刊近日，有游客反映，參觀故宮百年展排隊長達9小時，游覽體驗不佳10月13日，示捍有用戶反映自己的小紅書出現(xiàn)服務異常，引發(fā)大量討論，話題小紅書崩了沖上熱搜。還有用戶反映稱創(chuàng)作者中心也無法進入，衛(wèi)和刷新頁面顯示排隊中，請稍后再試。