特別是掌握核心信息的從業(yè)人員，女同更應該時刻保持警惕，牢固樹立保密意識，堅決守住法律與職業(yè)道德底線。

如果汽車裝備的是電動式車門內把手，事離應同時配備機械式車門內把手。這一數(shù)據(jù)，職前在業(yè)內人士看來，相當于明確禁止全隱藏式門把手。

針對大多數(shù)消費者反映在緊急情況下，奔打開無法找到機械式車內把手的情況，奔打開《要求》明確：具備機械釋放功能的車門內把手應易于車內乘員識別，包括：車門內把手應位于無遮擋的位置，確保在乘員位置直觀可見。還有專家指出，開車相比于傳統(tǒng)車門把手，隱藏式車門把手增加了很多元件，造價成本和維修成本也會更高。此次修訂計劃旨在解決隱藏式車門把手在實際應用中暴露出的安全隱患，回家后后備如強度不足、控制邏輯潛在風險、斷電失效、夾手、識別操作困難等問題。

《要求》中明確規(guī)定，愣住每個車門的車門外把手在任意狀態(tài)時，愣住相對車身表面應具備手部操作空間，該操作空間應不小于60mm×20mm×25mm，即手部打開車門的操作空間不能小于30立方厘米。行業(yè)痛點蹺蹺板式、女同整體伸出式、按鈕式、內扣式、全隱藏式、半隱藏式等五花八門的隱藏式門把手早已成為當前新能源車型的主流設計趨勢。

但在實際使用過程中，事離所謂的高科技并沒有提供足夠的便捷，反而大幅增加了不便性和安全隱患?！兑蟆窂娭埔?guī)定，職前所有車門必須配備機械釋放功能，即便斷電或碰撞后也能徒手開啟。如確需參與相關項目，奔打開應嚴格按要求接受專業(yè)人員的培訓和陪護。據(jù)澳大利亞媒體5日報道，開車維州警方在該州博貢山地區(qū)發(fā)現(xiàn)兩名外國女性（后證實為中國籍）在徒步登山時因惡劣天氣導致失溫而身亡。遇惡劣天氣或路線過于艱難，回家后后備應果斷撤退或改變計劃，避免冒險前行。9月27日，愣住4名中國游客在塔州搖籃山徒步旅行時因天氣原因被困，其中一人身亡，其余3人獲救公開資料顯示，女同戴從容曾任上海車站海關黨委書記、關長等職，后任上海外高橋保稅區(qū)海關黨委書記、關長。