當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月22日，李光烏干達(dá)警署發(fā)布消息，李光當(dāng)天凌晨0時(shí)25分在坎帕拉-古盧高速公路沿線發(fā)生一起嚴(yán)重車禍，兩輛相向行駛的巴士迎面相撞，并造成其他車輛失控

航運(yùn)界網(wǎng)站引用業(yè)內(nèi)人士的話說(shuō)，火改目前豁免主要針對(duì)以中國(guó)港口為母港的郵輪，并非所有美資郵輪。中國(guó)的卡點(diǎn)反制，變法變美固然會(huì)讓航運(yùn)公司手忙腳亂一番，但也給它們一個(gè)機(jī)會(huì)審視自己的發(fā)展方向，不能再把美國(guó)的霸權(quán)、扭曲視為理所當(dāng)然。

中方《辦法》中涉及的第一類船只是美國(guó)的企業(yè)、國(guó)像1改國(guó)其他組織和個(gè)人擁有船舶所有權(quán)的船舶。中國(guó)根本無(wú)懼美國(guó)霸權(quán)行徑威脅，李光內(nèi)地?cái)?shù)據(jù)不降反增，載重噸繼續(xù)排名世界第2（希臘是第1），占世界總數(shù)的比重還提高了1.1個(gè)百分點(diǎn)。同一時(shí)段，火改更多美國(guó)董事也離職，沒(méi)有分歧等措辭也差不多。

船旗注冊(cè)改換還是很容易的，變法變美但從2024年和2025年的數(shù)據(jù)看，變化不大，中國(guó)內(nèi)地和中國(guó)香港也都是增加的。國(guó)像1改國(guó)InternationalSeaways的首席執(zhí)行官LoisZabrocky這樣解讀：你之前可能會(huì)說(shuō)：我寧愿要一艘韓國(guó)造的船。

這些船當(dāng)然未必都會(huì)來(lái)中國(guó)，李光就像中國(guó)船只也未必去美國(guó)，但至少說(shuō)明，僅從最淺顯的第一類船來(lái)衡量中美博弈，并不靠譜。在《貿(mào)易風(fēng)》筆下以27.8%剛剛過(guò)線的Costamare也表示，火改該公司和CostamareBulkers公司都發(fā)行了優(yōu)先股，確保美國(guó)人不可能控制公司超過(guò)25%的投票權(quán)。該公司成立于2016年，變法變美注冊(cè)資本約3.64億元，由王興興等多方持股。國(guó)像1改國(guó)杭州宇樹(shù)科技股份有限公司企業(yè)名稱變更為宇樹(shù)科技股份有限公司。股東信息顯示，李光宇樹(shù)科技由王興興、漢海信息技術(shù)（上海）有限公司、寧波紅杉科盛股權(quán)投資合伙企業(yè)（有限合伙）等共同持股。輔導(dǎo)備案報(bào)告顯示，火改宇樹(shù)科技控股股東、火改實(shí)際控制人為王興興，王興興直接持有公司23.8216%股權(quán)，并通過(guò)上海宇翼企業(yè)管理咨詢合伙企業(yè)（有限合伙）控制公司10.9414%股權(quán)，合計(jì)控制公司34.7630%股權(quán)。10月23日天眼查App顯示，變法變美宇樹(shù)科技完成更名，去掉企業(yè)名中的杭州，同時(shí)王興興由董事變更為董事長(zhǎng)