所以，歐文特朗普也有強烈的緊迫感，表態(tài)說：時間至關重要，否則，大規(guī)模的流血沖突將隨之而來——這是誰也不愿看到的。

事實上，曼聯(lián)近年來在新能源汽車上出現(xiàn)甚至普及的不合理設計，曼聯(lián)遠遠不止于隱藏式門把手，還有深受吐槽的平底方向盤、屏幕換擋、觸摸按鍵轉(zhuǎn)向燈、攝像頭替代后視鏡等，主管部門此番強制性制定標準和新規(guī)，或許只是個開始。根據(jù)車企提供的數(shù)據(jù)，重返單個隱藏式門把手可以降低0.003Cd的風阻，四個加起來即降低0.012Cd的風阻。

小鵬汽車董事長何小鵬曾透露：巔峰正研發(fā)極端情況下更好開的門把手，重點解決低溫冰凍和電路故障等場景的可靠性問題。視頻中，長過程一輛黑色新能源SUV疑似突然失控，在追尾前車后，拐至應急車道撞擊護欄并摩擦滑行減速逼停。表現(xiàn)不佳車門內(nèi)把手需要裝在車門上或距車門邊緣不大于30厘米的位置。

從征集意見稿中可以看出，歸咎主管部門并不是限制創(chuàng)新，而是為創(chuàng)新提供清晰的安全邊界。事實上，于教今年5月，于教工業(yè)和信息化部已經(jīng)正式立項《汽車車門把手安全技術要求》強制性國家標準制修訂計劃，提出要從安全角度強化汽車車門外把手設計規(guī)范。

目前在售的新能源車型中，歐文隱藏式門把手幾乎已經(jīng)成為所謂科技感的標志性配置，歐文隨著使用范圍的不斷擴大，其弊端不斷暴露，給乘客帶來諸多困擾，識別難、操作不便、冬天容易結(jié)冰凍住、斷電失效、夾手等問題反復被大面積吐槽，更嚴重的是，還存在潛在的逃生與救援風險。其中車主提前打開車門的舉措，曼聯(lián)在備受贊譽的同時，也將隱藏式門把手的安全隱患再度推至人前。怎么抱團？在都市圈發(fā)展規(guī)劃的指引之下，重返三城的抱團早已成為既定策略，但怎么更好抱團，仍然值得探索。具體來看，巔峰一環(huán)是指汕頭—潮州東—潮汕—潮汕機場—汕頭的城際鐵路。而在區(qū)域一體化中表現(xiàn)較好的長三角地區(qū)，長過程在產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同方面，獨具特色，被不少區(qū)域所借鑒。20世紀90年代之前，表現(xiàn)不佳汕頭、潮州、揭陽三市同屬潮汕地區(qū)，汕頭曾是整個潮汕地區(qū)的行政中心，后一分為三。從地圖上看，歸咎汕頭、潮州、揭陽三市總面積為11119平方千米，與西安、合肥、青島等城市面積不相上下。