但你說不干了，適合這能說放棄就放棄嗎？你又不舍得，就不甘心。

航運界網(wǎng)站引用業(yè)內(nèi)人士的話說，演惡目前豁免主要針對以中國港口為母港的郵輪，并非所有美資郵輪。中國的卡點反制，女的女星固然會讓航運公司手忙腳亂一番，但也給它們一個機會審視自己的發(fā)展方向，不能再把美國的霸權(quán)、扭曲視為理所當然。

中方《辦法》中涉及的第一類船只是美國的企業(yè)、日本其他組織和個人擁有船舶所有權(quán)的船舶。中國根本無懼美國霸權(quán)行徑威脅，適合內(nèi)地數(shù)據(jù)不降反增，載重噸繼續(xù)排名世界第2（希臘是第1），占世界總數(shù)的比重還提高了1.1個百分點。同一時段，演惡更多美國董事也離職，沒有分歧等措辭也差不多。

船旗注冊改換還是很容易的，女的女星但從2024年和2025年的數(shù)據(jù)看，變化不大，中國內(nèi)地和中國香港也都是增加的。日本InternationalSeaways的首席執(zhí)行官LoisZabrocky這樣解讀：你之前可能會說：我寧愿要一艘韓國造的船。

這些船當然未必都會來中國，適合就像中國船只也未必去美國，但至少說明，僅從最淺顯的第一類船來衡量中美博弈，并不靠譜。在《貿(mào)易風》筆下以27.8%剛剛過線的Costamare也表示，演惡該公司和CostamareBulkers公司都發(fā)行了優(yōu)先股，確保美國人不可能控制公司超過25%的投票權(quán)。今年3月26日，女的女星蘇丹武裝部隊表示，已于當天控制喀土穆國際機場。這是自蘇丹武裝沖突爆發(fā)兩年多以來，日本喀土穆國際機場首次恢復(fù)運營。持續(xù)兩年多的武裝沖突已造成近3萬人喪生，適合超1200萬人流離失所。聲明表示，演惡一個來自蘇丹巴德爾航空的航班當天降落在喀土穆國際機場，這是蘇丹航空業(yè)復(fù)蘇和空中交通逐步恢復(fù)的重要一步。蘇丹武裝部隊稱，女的女星其防空部隊成功攔截并擊退了蘇丹快速支援部隊針對喀土穆國際機場發(fā)動的無人機襲擊，襲擊未造成人員或財產(chǎn)損失